曼恩全新純電動巴士底盤E LF亮相 演示車2023年面世

轉(zhuǎn)自：老路說車

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前不久澳大利亞悉尼舉辦了客車博覽會，曼恩在博覽會上展示了全新的純電動巴士底盤，為低地板純電動巴士專屬。澳大利亞MAN客車主管Crinel Geaboc表示新產(chǎn)品在悉尼首發(fā)非常高興，而且作為澳大利亞市場上技術(shù)最先進的柴油客車制造商之一，曼恩的全新純電動底盤會滿足更多的市場需求。

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這款全新的純電動巴士底盤雖然才推出，但其技術(shù)其實非常成熟。該底盤基于之前的曼恩Lion's E巴士底盤開發(fā)，這款車已經(jīng)在全歐洲成功運營，其底盤技術(shù)成熟且經(jīng)過長期驗證，所以新款底盤在展會上受到眾多客戶青睞。

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曼恩Lion's E是一款續(xù)航里程350km的純電動巴士，車輛電池采用模塊化理念，可以根據(jù)車輛的使用需求靈活調(diào)整電池組數(shù)量。根據(jù)不同乘客數(shù)量、不同里程需求，以及控制充電時間搭配不同數(shù)量的電池組。而新的E LF純電動巴士底盤延續(xù)了這種設(shè)計，助力用戶適應(yīng)更多的使用場景。

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曼恩卡車和客車業(yè)務(wù)部負責(zé)人RudiKuchta表示新的純電動底盤將助力公司零排放目標，計劃到2025年銷售的每輛曼恩城市公交車均為零排放車型，使城市交通更清潔、安靜和安全。而這一點也獲得與會運營商和企業(yè)的認可，對這款底盤擁有高度興趣。

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新的Lion's E底盤是實現(xiàn)目標的重要組成部分，通過純電動巴士底盤為市場提供曼恩電動公交車解決方案。全世界的車身制造商均可憑借這款底盤推出自己的純電動車型，通過這種方式能夠為歐洲之外的用戶提供零排放解決方案。

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有了Lion's E底盤，曼恩的用戶和運營商可以非常方便的將車隊轉(zhuǎn)向電氣化，而這在歐洲已經(jīng)是一個大趨勢。曼恩能夠在電池技術(shù)方面提供兩種選擇，分別為NMC技術(shù)（鋰鎳錳鈷電池）和LFP技術(shù)（磷酸鐵鋰電池）。

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在新電動底盤的開發(fā)和上市過程中，曼恩匯總了很多Lion's E巴士的信息。而作為“2023年年度巴士”的曼恩Lion's E巴士，不但評選獲獎還收到了1000多輛訂單，是一款非常成功的電氣化技術(shù)車型。

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對于這款曼恩Lion's E底盤的市場發(fā)布，曼恩團隊會與全球合作伙伴密切合作，確保能夠滿足亞洲、非洲、南美用戶的需求。按照計劃最早將會在2023年交付第一批組裝好的演示車，此外為了驗證底盤的性能和功能，未來一年時間將在包括澳大利亞等目標市場進行測試。

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而曼恩Lion's E底盤的批量生產(chǎn)計劃于2024年開始，這款純電動底盤將在位于斯塔爾霍維采（Starachowice）的波蘭曼恩工廠生產(chǎn)。這是因為之前的曼恩Lion's E巴士也在這里生產(chǎn)，所以這里的工人在電動客車的開發(fā)和生產(chǎn)上擁有豐富的經(jīng)驗，而這些經(jīng)驗也將會被運用到Lion's E底盤的生產(chǎn)中。

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曼恩Lion's E底盤適用于低地板、低入口和高地板所有車型，另外還提供左舵和右舵不同版本，以適應(yīng)不同的國家和地區(qū)?？赐赀€想了解哪些商用車品牌技術(shù)，歡迎大家評論探討。