過(guò)了130天，第二次理想 AI Talk 來(lái)了，上次李想已經(jīng)宣布：理想不是汽車企業(yè)，是人工智能企業(yè)。這次的理想AI Talk 主要就是技術(shù)展示，包括：即將落地的VLA 大模型和李想本人關(guān)于創(chuàng)業(yè)的最新思考。 

其中，VLA 大模型代表著視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是可以提升駕駛輔助系統(tǒng)的上限，車輛能夠更直接的與用戶溝通、理解用戶意圖。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，VLA 大模型也展示了幾個(gè)主要的功能。

例如：我們可以語(yǔ)音說(shuō)出目的地，車輛可以自己設(shè)置導(dǎo)航，還能通過(guò)語(yǔ)音控制速度和轉(zhuǎn)向。車輛自主在地庫(kù)通過(guò)閘機(jī)、識(shí)別接人地點(diǎn)、自主找車位、自主倒車等等。李想認(rèn)為：VLA 是一個(gè)司機(jī)大模型，是個(gè)像人類的司機(jī)一樣去工作的一個(gè)模型。

關(guān)于駕駛輔助，李想也直言：目前是黎明前的黑暗，我們?cè)敢馊ソ鉀Q問(wèn)題，而VLA能夠讓AI真正成為司機(jī)，能夠解決全自動(dòng)駕駛，甚至是突破人類。

VLA的重要特性，并不是技術(shù)上的突破，而是自我升級(jí)，通過(guò)3D和2D視覺(jué)的組合，完整地看到物理世界，并擁有完整的腦系統(tǒng)，具備語(yǔ)言、CoT（Chain of Thought，思維鏈）推理能力，既能看，也能理解并真正執(zhí)行行動(dòng)，符合人類的運(yùn)作方式，相當(dāng)于我們?cè)诳既●{照。 

當(dāng)然，車載君覺(jué)得：關(guān)于駕駛輔助系統(tǒng)，更明確的規(guī)范和宣傳要求，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更有益的，可以讓我們對(duì)自己車輛的智能化能力，有清晰的認(rèn)知。就拿現(xiàn)階段的L2來(lái)說(shuō)，功能再豐富也是輔助工具，無(wú)法實(shí)現(xiàn)脫眼和脫手，事故的責(zé)任主體也是駕駛者。

本質(zhì)上，無(wú)論駕駛輔助能力的高低如何，初衷和第一目的還是提升行車安全?？梢钥闯觯隈{駛輔助的十字路口，理想已經(jīng)擁有了自己清晰的路線。

瀟湘晨報(bào)記者 張翼