近年來,自動(dòng)駕駛技術(shù)成為全球科技競爭的焦點(diǎn),國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些一直是行業(yè)內(nèi)外熱議的話題,最近上海車展舉辦,更是讓這個(gè)話題的熱度再上一層樓。誰在領(lǐng)跑中國自動(dòng)駕駛技術(shù)賽道?國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司Momenta?跨界而來的華為?還是蔚小理?咱們先從車展上的“黑馬”——Momenta說起。

為什么說國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司Momenta是上海車展的一匹“黑馬”?因?yàn)檐囌蛊陂g,Momenta簡直是“殺”瘋了,先后宣布與通用別克、一汽豐田等六大品牌簽署了合作,成為了“全球嚴(yán)選”。其中與智己品牌合作、攜手打造的IM AD智能輔助駕駛正式出海,更讓人們注意到了他們的“無圖技術(shù)”。

啥是“無圖技術(shù)”呢 ?簡單來說,“無圖技術(shù)”擺脫了對高精地圖的依賴,能夠讓智能系統(tǒng)像老司機(jī)般靈活應(yīng)對多地區(qū)的復(fù)雜路況。當(dāng)前,其他企業(yè)也在做這項(xiàng)功能,如華為在之前就推出過無圖智能輔助駕駛版本ADS。從這個(gè)技術(shù)來看,作為穩(wěn)居“智能駕駛領(lǐng)域排行榜”前三席位的華為和Momenta,都在證明,國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些的答案里,必須包含全球化基因。

還有一個(gè)令人振奮的消息,就是Momenta宣布其首批車端無人的Robotaxi預(yù)計(jì)在2025年底進(jìn)入試運(yùn)營!這下人們終于可以親自體驗(yàn)Momenta的智能駕駛,親自回答“國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些”這個(gè)問題了。

從總體的技術(shù)策略來看,“國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些?”的答案各有千秋。國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司Momenta的“一個(gè)飛輪兩條腿”戰(zhàn)略,本質(zhì)上是通過智能輔助駕駛和Robotaxi的雙向數(shù)據(jù)反哺,構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河,并讓自動(dòng)駕駛“越來越聰明”。華為致力于打造全棧生態(tài),華為乾崑智駕ADS 4已經(jīng)誕生,而蔚小理代表的車企自研的技術(shù)路線則更加多樣化。

不過,要回答國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些,還必須要看量產(chǎn)能力和技術(shù)迭代速度。國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司Momenta的“飛輪大模型”通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)進(jìn)化,放出消息今年推出基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型。R6版本通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)自主優(yōu)化駕駛策略,在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為,吸取錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn),甚至能夠應(yīng)對數(shù)據(jù)庫中沒有出現(xiàn)過的場景,能更好地解決行業(yè)長期頭痛的智駕中的長尾問題。在量產(chǎn)數(shù)據(jù)上,Momenta從2022年僅1款車型到如今每月近10萬輛的搭載量,到現(xiàn)在累計(jì)量產(chǎn)車型已突破130款,增長速度令人咋舌。

總的來說,當(dāng)前自動(dòng)駕駛賽道競爭激烈,各個(gè)公司都在卷技術(shù)、卷量產(chǎn)能力。作為國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司的代表,Momenta以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”正在改寫行業(yè)規(guī)則。其與六大車企的戰(zhàn)略合作、Robotaxi的破局邏輯,以及“無圖技術(shù)”的全球化適配能力,強(qiáng)勢成為“國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些”的答案之一。而華為的全棧生態(tài)、小鵬的城市場景深耕,則展示了中國智駕的多元化路徑。

國內(nèi)做自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的企業(yè)有哪些,早已不是一道單選題。這場技術(shù)與商業(yè)化的長跑中,國內(nèi)獨(dú)角獸智駕公司Momenta 的數(shù)據(jù)飛輪、華為的硬核生態(tài)、車企的差異化路線,共同構(gòu)成了中國智駕的“黃金三角”——它們不僅爭奪市場,更在定義未來全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。