12月20日，記者從湘江集團(tuán)梅溪湖公司獲悉，位于湘江新區(qū)梅溪湖國(guó)際新城二期的夏鵑路下穿智慧公園隧道項(xiàng)目目前已完工并具備通車條件。該項(xiàng)目是梅溪湖片區(qū)“四縱四橫”路網(wǎng)的重要組成部分，是連接梅溪湖西片核心區(qū)域與寧鄉(xiāng)、梅溪湖東片的快捷路，通車后將極大方便附近居民的出行，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

△ 2021年9月25日，夏鵑路下穿智慧公園隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通

根據(jù)規(guī)劃，夏鵑路道路工程位于梅溪湖國(guó)際新城二期，為城市主干道，起點(diǎn)位于紅楓路、終點(diǎn)為已建成的梅溪湖路西延線，道路全長(zhǎng)2988米，規(guī)劃路幅寬度48米（不含兩側(cè)各26米綠化帶），雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)。

夏鵑路下穿智慧公園隧道項(xiàng)目位于夏鵑路中段，雪松路以及龍柏路交叉口之間，下穿規(guī)劃智慧公園現(xiàn)狀山體。連拱隧道全長(zhǎng)320米，雙向八車道，隧道單個(gè)主洞開挖寬度18.9米，屬特大跨，全斷面開挖輪廓面積為186平方米。該隧道為小凈距+連拱隧道，結(jié)構(gòu)形式頻繁轉(zhuǎn)換，且淺埋偏壓，洞身穿越破碎帶，在國(guó)內(nèi)屬罕見隧道群。

△ 隧道通車后，成為連接梅溪湖西片核心區(qū)域與寧鄉(xiāng)、梅溪湖東片的快捷路

梅溪湖公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，夏鵑路下穿智慧公園隧道采用五孔（連拱+東西人非通道）特大跨度隧道群的結(jié)構(gòu)形式，加之地形地貌復(fù)雜，圍巖自身穩(wěn)定性差，且存在淺埋偏壓及地基承載力不足等復(fù)雜工況，整體人非隧道和連拱隧道共18個(gè)洞口，施工組織難度極大。面對(duì)難題，全體建設(shè)者們攻堅(jiān)克難，見招拆招，靈活運(yùn)用各種隧道工法，變難點(diǎn)為亮點(diǎn)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)。

2021年9月25日，夏鵑路下穿智慧公園隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通，比原計(jì)劃工期足足提前6個(gè)月。“自進(jìn)洞施工以來，隧道主洞發(fā)生軟巖大變形、掌子面中小型塌方、隧底因膨脹巖層引起反拱形變等險(xiǎn)情多次。主洞淺埋段初支最大變形量一度突破預(yù)警值，使隧道掘進(jìn)陷入進(jìn)退兩難的地步。”說起隧道施工遇到的困難，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人仍心有余悸。

△ 位于梅溪湖國(guó)際新城二期的夏鵑路下穿智慧公園隧道項(xiàng)目目前已完工并具備通車條件

為保障隧道施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度均衡統(tǒng)一，梅溪湖公司組織施工單位加大生產(chǎn)要素投入，通過信息化手段、封閉式管理，保駕護(hù)航項(xiàng)目質(zhì)量安全“零事故”目標(biāo)。隧道掘進(jìn)采用非爆破機(jī)械化施工工藝，采用多功能拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、仰拱棧橋等先進(jìn)設(shè)備，有效改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，提高施工安全系數(shù)，減輕工人施工強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的目標(biāo)，提高工程施工效率和質(zhì)量，真正落實(shí)加大投入出效益。

◎供稿：黃榮佳

◎編輯：謝汀

◎校審：潘振興 趙英杰 徐放