新華社北京4月29日電　《經濟參考報》4月29日刊發(fā)記者李昱佑采寫的文章《山東青島：改革賦能新能源汽車發(fā)展》。文章稱，近年來，新能源汽車發(fā)展迎來前所未有的變革，充電基礎設施的高質量發(fā)展已成為推動綠色出行的重要一環(huán)。在改革的浪潮中，國網青島市黃島區(qū)供電公司以數字化技術為驅動，通過智能電網建設、充電網絡優(yōu)化及車網互動試點，全力服務新能源汽車產業(yè)，為青島西海岸新區(qū)打造低碳交通體系提供堅實電力支撐。

數字賦能充電基建 提升服務效率

在黃島區(qū)沈海高速服務區(qū)充電站，新能源車主王先生通過手機App提前做好充電規(guī)劃。“以前擔心充電排隊，現在站點多了，還能實時查看空閑樁位，方便多了。”王先生表示。“我們利用數字化手段優(yōu)化充電站管理，過去需要4-5小時完成的業(yè)務調度，現在僅需1-2小時。”國網黃島區(qū)供電公司市場營銷部主任劉棟介紹，該公司還通過人工智能分析充電高峰時段，動態(tài)調整電力供應策略，確保充電設施高效運行。

車網互動試點先行 探索新型電力市場

2023年底，國家能源局發(fā)布的《加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》提出在長三角、京津冀魯等地開展車網互動試點。國網青島市黃島區(qū)供電公司積極響應，將探索新型電力市場作為國企改革深化提升行動重要任務，在轄區(qū)內推動“光儲充”一體化示范站建設，探索電動汽車參與電網調峰的新模式。

新能源汽車不僅是交通工具，還可作為移動儲能單元，在用電低谷時充電、高峰時反向送電，助力電網削峰填谷。目前，該公司已在部分商業(yè)區(qū)試點V2G（車輛到電網）技術，未來計劃推廣至居民小區(qū)，讓新能源車主在電價低谷時充電、高峰時售電，實現經濟與環(huán)保雙贏。

工作人員在靈山灣充電站指導用戶安全使用充電設備 郭琳琳攝

優(yōu)化農村充電網絡 助力新能源汽車下鄉(xiāng)

隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策推進，西海岸新區(qū)農村充電需求快速增長。國網青島市黃島區(qū)供電公司聯合當地4S店推出“聯網通辦”服務，村民購車后可“一站式”完成充電樁報裝，大幅縮短審批時間。同時，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關、交通樞紐等區(qū)域布局公共快充樁，并試點“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，解決偏遠地區(qū)無快充問題。

“以前村里充電樁少，現在供電公司直接在村委會安裝了快充樁，再也不用跑遠路充電了。”黃島區(qū)杻杭村村民李女士說。截至2025年3月底，山東省充電基礎設施保有量達117.35萬臺，同比增長89.7%。

“未來，我們將繼續(xù)深化數字化技術應用，推動充電設施與新型電力系統(tǒng)深度融合。”國網青島市黃島區(qū)供電公司運檢部主任張謙說。根據規(guī)劃，到2025年，該公司將建成覆蓋全域的智能充電網絡，積極運用技術創(chuàng)新和服務模式創(chuàng)新，為綠色出行注入強勁動力，助力實現“雙碳”目標，并依托山東電力現貨市場，進一步降低綠電充電成本，讓更多車主享受清潔能源紅利。在數字化與能源改革的交匯點上，一幅更加智能、低碳的交通圖景正在青島西海岸徐徐展開。（完）