東方網(wǎng)記者王佳妮4月26日報道：4月25日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（上海車展）迎來首批專業(yè)觀眾。作為產業(yè)發(fā)展的“晴雨表”，此次車展迎來了來自26個國家和地區(qū)的近1000家企業(yè)攜百余款全球首發(fā)車型。各路車企不約而同將目光瞄準新能源賽道，這場東方汽車盛宴正成為觀察中國新能源汽車產業(yè)躍遷的最佳窗口。

新能源車型牢牢鎖定大多數(shù)展臺的C位。在大眾汽車展臺，包括大眾、奧迪、保時捷等品牌在內，共有超過50款車型亮相，其中，7款全球首發(fā)車型中有5款為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，吹響了有史以來規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“集結號”。

當前，中國已穩(wěn)固占據(jù)全球最大新能源汽車生產國和消費國的位置。市場滲透率持續(xù)快速提升，顯示出強大的內生增長動力。業(yè)內專家指出，中國新能源汽車產業(yè)鏈的完整性和韌性已成為其核心競爭力之一，尤其在動力電池、電機、電控等關鍵環(huán)節(jié)，以寧德時代、比亞迪等為代表的本土企業(yè)已建立起顯著的全球優(yōu)勢。

“中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展并非簡單的能源替代，而是與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高度融合。”專家表示，“軟件定義汽車”的理念正加速落地，智能座艙、高級別輔助駕駛系統(tǒng)已成為眾多中國品牌吸引消費者的核心亮點。這種技術路徑的選擇，被業(yè)內普遍認為是實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車強國“彎道超車”的關鍵。通過在電動化和智能化新賽道上搶占先機，依托龐大的國內市場、完整的供應鏈體系以及快速響應消費者需求的能力，中國汽車工業(yè)正在改寫全球產業(yè)版圖。

如今，中國新能源汽車產業(yè)正轉向高質量發(fā)展階段。業(yè)內分析指出，持續(xù)攻克高端芯片、操作系統(tǒng)等核心技術瓶頸，提升產業(yè)鏈自主可控能力將是重中之重。同時，加速智能網(wǎng)聯(lián)技術的迭代與應用，完善充換電基礎設施網(wǎng)絡，并積極參與國際標準制定，將是中國新能源汽車產業(yè)鞏固領先優(yōu)勢、深化全球布局的關鍵舉措。

在這場全國性的產業(yè)升級浪潮中，上海的角色尤為突出。作為中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)重鎮(zhèn)，上海積極擁抱變革，全力打造新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新高地。通過出臺一系列前瞻性的支持政策、優(yōu)化營商環(huán)境，上海成功吸引了特斯拉超級工廠等國際巨頭落戶。

就在車展開幕前夕，上海市與豐田汽車公司簽署合作協(xié)議，標志著由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)生產公司在上海市金山區(qū)正式落地。這不僅是雷克薩斯迄今在華的最大單筆投資，也標志著上海將繼特斯拉超級工廠之后，迎來又一座新能源汽車“超級工廠”。雷克薩斯國產化項目落地上海，更是豐田依托中國供應鏈優(yōu)勢反哺全球市場的重要舉措。而上海在新能源汽車發(fā)展上通過積極引入跨國車企，實現(xiàn)了更高層次的對外開放。

同時，以上汽集團為代表的本地企業(yè)也在加速轉型，推出智己、飛凡等新銳品牌。同時，上海還匯聚了眾多造車新勢力總部及研發(fā)中心，形成了充滿活力的產業(yè)集群。在創(chuàng)新策源方面，上海依托嘉定、臨港等重點區(qū)域，聚焦下一代電池技術、自動駕駛、車規(guī)級芯片等前沿領域，積極推動技術研發(fā)與示范應用，其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、智慧交通體系建設方面已走在全國前列。新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，也有效帶動了上海在集成電路、人工智能、軟件信息服務等相關戰(zhàn)略性新興產業(yè)的協(xié)同進步。

從電動化到智能化，這場始于能源革命的產業(yè)變革，正在重構全球汽車產業(yè)版圖。正如展會現(xiàn)場某新勢力品牌展臺上的標語所書：“不是我們太快，而是時代在追趕。”在這條沒有終點的創(chuàng)新賽道上，中國汽車產業(yè)正在書寫屬于智能電動時代的東方敘事。