近日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1至3月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為310.9萬臺，同比增加73.9%。

正在充電的新能源汽車

隨著國家對新能源的支持力度不斷加大、國產(chǎn)新能源企業(yè)的崛起以及上漲的油價，人們購車時越來越傾向于新能源汽車。

為了方便新能源汽車充電，貴州省內(nèi)許多地方都修建了充電站。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，貴州電網(wǎng)公司累計投資4.9億余元，建成充電槍7388支，充電網(wǎng)絡(luò)已延伸到677個供電所所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

貴安配售電公司在地下停車場安裝的充電樁

但因城市規(guī)劃和小區(qū)變壓器負(fù)荷量不能承載等問題，一些傳統(tǒng)小區(qū)仍然無法安裝充電樁。

為解決這個問題，貴安新區(qū)配售電公司正在貴安新區(qū)綜合體三的小區(qū)內(nèi)試點(diǎn)利用智能系統(tǒng)遠(yuǎn)程管控，將小區(qū)變壓器負(fù)荷余量切給充電樁使用。

“現(xiàn)在新能源充電樁在小區(qū)里面裝充電樁難就難在變壓器負(fù)荷不夠，因為很多老舊小區(qū)的變壓器容量都是固定的，之后再想加裝充電樁，容量基本上漲50%左右，無論是供電局的公共用電負(fù)荷，還是小區(qū)的變壓器負(fù)荷都是不能滿足的。”

在貴安配售電公司控制室內(nèi)的貴安配售電電力運(yùn)維平臺

貴安配售電公司發(fā)展策劃部經(jīng)理馮永靈解釋道，這個試點(diǎn)項目的工作原理就是，在小區(qū)傳統(tǒng)變壓器和充電樁上加裝智能運(yùn)維控制系統(tǒng)，利用“三遙”控制技術(shù)（遙信、遙測、遙控）實時監(jiān)測小區(qū)變壓器的負(fù)荷余量，通過遠(yuǎn)程控制實現(xiàn)負(fù)荷切換，將變壓器余量負(fù)荷供給充電樁使用。“這樣就不會增加小區(qū)和公共電網(wǎng)用電負(fù)擔(dān)了。”

“該試點(diǎn)項目預(yù)計在今年第四季度投運(yùn)，屆時將解決一般小區(qū)，特別是老舊小區(qū)因變壓器負(fù)荷較低無法安裝充電樁的安全技術(shù)問題。”貴安新區(qū)配售電有限公司總經(jīng)理申亞柳說，這項技術(shù)推廣以后，就能讓老百姓不再集中排隊充電，還能高效利用小區(qū)夜間及工作日的變壓器負(fù)荷余量。

地下停車場內(nèi)充電樁的使用指南

“近年來，貴州新能源汽車保有量增長迅速，車輛的充電需求也隨之日益增長。2018年，我們就看準(zhǔn)了貴州新能源汽車市場發(fā)展，著手研究貴安新區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作。”馮永靈說，目前，公司在全省投資建設(shè)了61個充電場站，每天可滿足3000輛電動汽車的充電需求，其中貴安新區(qū)有11個，現(xiàn)階段每天可滿足800輛電動汽車的充電需求。

未來，貴安配售電公司將分三個階段逐步在貴安新區(qū)直管區(qū)范圍內(nèi)增加建設(shè)充電站21座，新增充電槍1322把，以滿足貴安新區(qū)未來電動車輛的增量需求，計劃在今年內(nèi)啟動第一階段的建設(shè)工作。

申亞柳堅定地說，“我們力爭通過這一項項工作，讓綜合能源服務(wù)改革舉措真正服務(wù)客戶，造福群眾。”

貴州日報天眼新聞記者 陳祖嘉

編輯 徐然

二審 施昱凌

三審 王璐瑤