潮新聞客戶端 記者 范國(guó)飛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車（BEV）進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國(guó)生產(chǎn)商，分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國(guó)生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%。

與2024年6月12日預(yù)先披露的稅率相比，根據(jù)相關(guān)方對(duì)計(jì)算準(zhǔn)確性提出的意見，臨時(shí)關(guān)稅略有下調(diào)。當(dāng)時(shí)，歐盟委員會(huì)表示，對(duì)抽樣的三家企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)，將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補(bǔ)貼稅；對(duì)參與調(diào)查但未被抽樣的電動(dòng)汽車制造商平均加征21%的反補(bǔ)貼稅；未配合調(diào)查的電動(dòng)汽車制造商將被加征38.1%的反補(bǔ)貼稅。

圖源:新華社

據(jù)了解，這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月，期間歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。

歐盟和中國(guó)政府仍在通過(guò)技術(shù)層面的討論，尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表聲明，反對(duì)歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，此舉不符合歐盟利益，不僅會(huì)對(duì)歐洲消費(fèi)者和企業(yè)造成負(fù)面影響，還將阻礙歐盟本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展，也不利于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。

此前，吉利、上汽等車企均表示反對(duì)。吉利表示，歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策，加征關(guān)稅將損害歐洲自身利益，同時(shí)也會(huì)阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。吉利始終支持自由貿(mào)易，主張公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)格遵守世界各國(guó)法律法規(guī)，為全球用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。過(guò)去近20年，吉利在歐洲進(jìn)行了大量投資，提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力，創(chuàng)造了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)。吉利呼吁歐盟委員會(huì)慎重考慮其決定，共同尋找促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)、 營(yíng)造良性發(fā)展環(huán)境的解決方案。

上汽集團(tuán)表示，自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。上汽對(duì)歐盟委員會(huì)的決定深感失望，相關(guān)措施不僅違背了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。上汽呼吁歐盟委員會(huì)慎重考慮其決定，并與包括中國(guó)在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)行建設(shè)性的對(duì)話，共同尋找促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。