（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）為了緩解城市交通壓力，意大利羅馬斥資近30億歐元，正在建設(shè)一條新的地鐵線。不過，這條地鐵線路的關(guān)鍵站點威尼斯廣場站的修建進(jìn)程緩慢，原因是地下歷史遺跡太多，挖掘現(xiàn)場變成了大型考古現(xiàn)場。

當(dāng)?shù)貢r間23日，在意大利羅馬市中心，地鐵C線的威尼斯廣場站挖掘工作正在進(jìn)行中，預(yù)計向下挖掘深度達(dá)到85米。根據(jù)計劃，這一地鐵站深45米，地下共八層，車站將打造成地下博物館中心，站內(nèi)直通威尼斯宮、維托里亞諾、羅馬論壇這三個博物館區(qū)域，游客們可以近距離觀賞古羅馬弗拉米尼亞大街的歷史遺跡。也正因為該站所涉及遺址太多，意大利文化部門在建設(shè)之初就參與進(jìn)來，隨時將發(fā)現(xiàn)的文物帶回去研究與修復(fù)，因此，地鐵站的建設(shè)進(jìn)展緩慢，自去年6月開工以來，目前仍處于初步階段。

意大利羅馬地鐵C線建設(shè)總工程師 西奧蒂：預(yù)計整個地鐵C線將于2034年完工，距離現(xiàn)在還有十年的時間，這十年內(nèi)威尼斯廣場站將及地鐵C線其他部分也將竣工。

據(jù)悉，羅馬地鐵C線的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的時間，整個工程耗資近30億歐元，但由于城市歷史遺跡多、復(fù)雜的土壤條件以及資金不足等問題，這條線路建設(shè)進(jìn)展一直很緩慢。目前，整個羅馬有兩條主要地鐵線路，但地鐵C線將穿過整座城市的中心地帶，連接斗獸場、古羅馬廣場等知名旅游景點，建成后將大大緩解這座旅游城市的公共交通系統(tǒng)壓力。

來源：央視財經(jīng)

實習(xí)編輯：杜嘉玲