（央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》）美國(guó)波音公司多個(gè)型號(hào)客機(jī)近期頻發(fā)安全事故，受到監(jiān)管部門調(diào)查，引發(fā)輿論擔(dān)憂。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院就波音客機(jī)的安全問(wèn)題舉行了兩場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)。此前曾披露波音為提高生產(chǎn)率而“走捷徑”的波音公司質(zhì)量工程師薩姆·薩萊普爾在聽(tīng)證會(huì)上發(fā)言。

在當(dāng)天的聽(tīng)證會(huì)上，波音飛機(jī)安全問(wèn)題“吹哨人”、波音公司質(zhì)量工程師薩姆·薩萊普爾重申波音飛機(jī)制造存在不當(dāng)做法，導(dǎo)致目前在役的大量787型和777型飛機(jī)存在材料過(guò)早疲勞等風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)波音公司質(zhì)量工程師 薩姆·薩萊普爾：我分析了波音公司的數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是公司在787項(xiàng)目上走了“制造捷徑”，這可能會(huì)大大降低飛機(jī)的安全性，縮短飛機(jī)的生命周期。人類頭發(fā)絲大小的細(xì)節(jié)問(wèn)題，都可能是生死攸關(guān)的問(wèn)題。

波音公司方面未派代表參加當(dāng)天的聽(tīng)證會(huì)。路透社稱，波音當(dāng)天發(fā)表聲明否認(rèn)了相關(guān)指控，并為飛機(jī)質(zhì)量及其測(cè)試過(guò)程進(jìn)行了辯護(hù)。指出787機(jī)隊(duì)已安全運(yùn)送乘客超過(guò)8.5億人次，而777機(jī)隊(duì)已安全運(yùn)送乘客超過(guò)39億人次。

在當(dāng)天的另一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商務(wù)委員會(huì)聽(tīng)取了專家小組成員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)波音公司的安全文化存在嚴(yán)重缺陷，并建議美國(guó)聯(lián)邦航空管理局加強(qiáng)對(duì)波音的監(jiān)管。

不過(guò)在聽(tīng)證會(huì)上有部分參議員對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局監(jiān)督波音安全措施的能力提出疑問(wèn)，他們表示，波音公司最近的生產(chǎn)問(wèn)題只是一個(gè)更深層次問(wèn)題的表現(xiàn)，即癡迷于股價(jià)的高管對(duì)安全文化造成破壞，“我們需要看看波音在做什么，而不是聽(tīng)波音說(shuō)自己做了什么”。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

實(shí)習(xí)編輯：杜嘉玲