美國馬里蘭州巴爾的摩市一座大橋當?shù)貢r間26日凌晨遭一艘集裝箱船撞擊后坍塌，東海岸重要港口巴爾的摩港當天起暫停船只進出，引發(fā)“物流難題”。

美國東海岸港口眾多，其他港口有余力“接手”，撞橋事件不至于導致美國供應鏈危機，但汽車、農(nóng)用設備等特定貨物運輸會受到較大影響。

大批貨船改道

△美國交通部長皮特·布蒂吉格

美國交通部長皮特·布蒂吉格27日在白宮記者會上被問及撞橋事件對美國經(jīng)濟會產(chǎn)生什么影響，他回答說還需更詳細評估，但這起事件與船只通過巴拿馬運河單點受阻情況不同，也不至于讓運往美國東海岸的貨物被迫改線運至西海岸。

原本計劃進入巴爾的摩港的貨船眼下正忙著聯(lián)系美國東海岸其他港口。

法新社援引分析師的說法報道，部分貨船極有可能轉(zhuǎn)移至紐約港或新澤西港，上述港口有能力應對增加的貨物，可在更短時間內(nèi)處理相當于巴爾的摩港一年的集裝箱吞吐量。

弗吉尼亞港發(fā)言人表示，該港“樂于幫忙”且“有足夠能力吸收任何增加的集裝箱貨運量”。佐治亞州港務局發(fā)言人表示，該州的港口也準備幫助吸納一些貨運量。

牛津經(jīng)濟研究院經(jīng)濟學家瑞安·斯威特認為，盡管企業(yè)在接下來幾個月會“明顯頭痛”，但他們能夠應對。撞橋事件會影響供應鏈，不過巴爾的摩附近有不少港口，預期不會對美國宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響，不太可能出現(xiàn)導致美國市場消費品價格上漲的“廣泛供應沖擊”。

波及十余萬人就業(yè)

布蒂吉格在記者會上說，巴爾的摩港日均貨物吞吐量價值1億至2億美元，撞橋事件目前影響大批人就業(yè)，工人損失工資收入大約每日200萬美元。

國際碼頭工人聯(lián)合會巴爾的摩分會主管斯科特·考恩說，碼頭工人的雇用按天計算，只在有貨物時工作，處理港口現(xiàn)存貨物可能需要一周時間，在那以后這些工人將沒有收入來源。

巴爾的摩港直接就業(yè)人員崗位超過1.5萬。馬里蘭州州長韋斯·穆爾接受美國有線電視新聞網(wǎng)記者采訪時說，超過14萬個就業(yè)崗位可能間接受到影響。“巴爾的摩港（暫停船只進出）產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟影響不限于馬里蘭州，”他說，“可能波及整個國家。”

專家認為，撞橋事件對經(jīng)濟影響的大小取決于巴爾的摩港暫停船只進出的時間。

美國財政部長珍妮特·耶倫說，聯(lián)邦政府供應鏈工作小組27日召開會議評估巴爾的摩港暫停船只進出的影響，政府將盡全力盡快重開港口。

牽動大宗運輸

布蒂吉格27日告訴微軟-全國廣播公司記者，盡管美國東海岸有許多港口，但巴爾的摩港難以替代，因為該港是重要的汽車、農(nóng)用設備和建筑機械進出口港。專家指出，撞橋事件對依賴港口運輸?shù)奶囟ㄆ髽I(yè)影響較大。

馬里蘭州港口管理局數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港是美國最大的“滾裝滾卸”方式車輛運輸港口，去年汽車吞吐量超過84萬輛，其中超過七成汽車為進口。此外，巴爾的摩港還處理大量木材、鋼鋁、糖、液化天然氣等大宗貨物。美國大約20%的煤炭出口也經(jīng)由這里。

美國福特汽車公司和通用汽車公司說，這兩家企業(yè)已經(jīng)為受影響的貨物重新安排運輸路線，撞橋事件對他們而言影響有限。斯泰蘭蒂斯集團說，企業(yè)正同運輸商商談應急計劃，確保向客戶提供的車輛不受影響。

路透社分析，美國汽車庫存已升至2020年5月以來最高水平，充裕的庫存進一步抑制了汽車價格上漲的風險。