當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，據(jù)路透社報(bào)道，在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）停止批準(zhǔn)波音任何737 MAX機(jī)型的生產(chǎn)擴(kuò)張之后，全球航空公司和供應(yīng)商增長計(jì)劃將受到波及。

美國聯(lián)邦航空管理局于24日宣布，必須對(duì)停飛的所有波音737 MAX 9型客機(jī)進(jìn)行徹底的檢查和維護(hù)程序，成功完成后才有資格恢復(fù)運(yùn)營。而在檢查和維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)質(zhì)量控制問題得到解決之前，該機(jī)構(gòu)不會(huì)同意波音公司提出的任何擴(kuò)大生產(chǎn)的要求，也不會(huì)批準(zhǔn)增加737 MAX生產(chǎn)線。

報(bào)道稱，這意味著波音可以繼續(xù)以當(dāng)前的月度產(chǎn)量生產(chǎn)該型號(hào)飛機(jī)，但無法提高產(chǎn)量。目前美國聯(lián)邦航空管理局暫未表明限制持續(xù)時(shí)間，也沒有具體說明波音每月可以生產(chǎn)的飛機(jī)數(shù)量。

據(jù)悉，盡管737 MAX型飛機(jī)的美國運(yùn)營商阿拉斯加航空和聯(lián)合航空計(jì)劃分別在26日和28日開始讓飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營，但專家表示，美國聯(lián)邦航空管理局對(duì)于質(zhì)量控制問題的回應(yīng)可能會(huì)推遲部分新飛機(jī)向航空公司的交付，并對(duì)已經(jīng)受到737 MAX機(jī)型早期事故和疫情影響的供應(yīng)商造成進(jìn)一步打擊。（總臺(tái)記者 張穎哲）