（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）在中老邊境，中老鐵路穿越叢林，造福沿線；在孟加拉國，帕德瑪大橋成為當?shù)厝诵哪恐械?span lang="EN-US">“夢想之橋”；中歐班列、“空中絲綢之路”正連接亞歐。共建“一帶一路”10年來，從大寫意到工筆畫，交通互聯(lián)互通不斷取得突破，一條條黃金通道漸次打通。

從陸地到海洋、從驛站到港口，道路通達是人們踏上絲路最初的愿景。“一帶一路”跨山海，今天讓我們走一走跨越山海的黃金大通道。

現(xiàn)代絲路上的“鋼鐵駱駝”名字是瀾滄號，它腳下延伸出來的鐵軌是中老鐵路。它以中國的標準、載著中國智慧讓老撾一步跨越至動車時代。

中老鐵路從昆明一路延伸至1035公里外的老撾萬象，全線貫通時間不過一年多，但是已經(jīng)有超過1900萬人次乘坐中老鐵路體驗過奇幻之旅，還有2300萬噸貨物也搭上了跨越山海的旅途。

進入列車里，就像是進入了一個活動的地質(zhì)博物館。全程有167座隧道和301座橋梁，中老鐵路聯(lián)通崇山峻嶺，讓云南普洱和西雙版納的居民第一次在家門口坐上了動車。中老兩國的“雙向奔赴”， 讓這條黃金大通道成色十足。

鐵路是“一帶一路”最主要的連接線，從浙江省義烏市發(fā)出一列火車，一路向西向北，一直到西班牙首都馬德里。這是世界上最長的鐵路貨運線路，全長13052公里。

踏上萬里征途的有什么？第一節(jié)集裝箱內(nèi)光伏、新能源汽車、智能廚具占據(jù)了重要位置，在冷鏈集裝箱的助力下，進口冰激凌也可乘坐中歐班列抵達成都國際鐵路港。這也提供了更多產(chǎn)品“走出去”的可能，荔枝、龍眼、香蕉、火龍果、面膜、唇膏都可以快速到達歐洲。十年來，中歐班列通達歐洲25個國家的217個城市。

中國人對通達四方的智慧不僅僅展現(xiàn)在陸地上。逢山開路，遇水搭橋，這個智慧凝結(jié)在帕德瑪河上空，成為孟加拉國的帕德瑪大橋。

帕德瑪大橋?qū)⒑影秲啥说鸟R瓦和簡吉拉連接在一起，繁忙且平靜的橋下，是波濤洶涌的帕德瑪河。直到直徑3米、長120米的主要承重橋墩向下扎根，才破解了帕德瑪河自然環(huán)境惡劣的難題。將通行時間由最長8小時縮短至10分鐘。這座在千河之國、跨越生命之水的“夢想之橋”，造福了8000萬人，為孟加拉國帶來每年約1.5%左右的GDP的增長。

不臨邊境、不靠大海，一些城市不走尋常路，從空中找到了自己的方向。

飛機往復，在鄭州和盧森堡上空畫出一條“空中絲綢之路”，這條看不見的路，一頭連著中國的交通十字樞紐，另一頭是歐洲貨運物流中心，每24個小時就有2架次班機在這條“路上”駛過，這條繁忙的“空中絲綢之路”已經(jīng)刷新了貨運量100萬噸的成績單。在我們看不到的地方，“空中絲綢之路”正在經(jīng)緯交織，編織成一張云端大網(wǎng)。

穿越時空，古代的絲路駝鈴，變成了火車呼嘯、飛機轟鳴。一條條黃金通道為“一帶一路”畫卷打好了一份完美的底稿。

來源：央視財經(jīng)

編輯：潘煦