上周五，在美國路易斯安那州發(fā)生了一起直升機(jī)“撞擊”事故，堪稱史上最離譜。

因?yàn)樗皇前l(fā)生在天上，而是在地面……

事發(fā)當(dāng)天上午，一輛巨型拖車正載著一臺(tái)包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的直升機(jī)，從佐治亞州前往路易斯安那州南部城市拉斐特。

不料當(dāng)行駛在蘭奇大道（Range Avenue）上，由于司機(jī)錯(cuò)誤估計(jì)了直升機(jī)的高度，竟在途徑I-12高速公路立交橋時(shí)卡在了下方，場面一度十分尷尬……

（直升機(jī)卡在了立交橋下）

該橋距離路面約4.57米高。從事故現(xiàn)場拍攝的照片可以看出，直升機(jī)的旋翼部分撞到了橋底部的支撐橫梁，進(jìn)退兩難，還堵塞了交通。

（直升機(jī)的旋翼卡在橋底橫梁上）

直升機(jī)的詳細(xì)信息并未公布，但根據(jù)媒體推測，它的型號(hào)很可能是西科斯基S-92（Sikorsky S-92），正常機(jī)身高度約為4.72米，恰好略高于橋地距離。

直升機(jī)“身價(jià)”不低，造價(jià)大概在3000萬美元（約2億1920萬元人民幣）。

目前還不知道這場事故造成了多少損失、又由誰來負(fù)責(zé)賠償。只知道拖車司機(jī) —— 來自得州國際機(jī)械運(yùn)輸公司的Miguel Rodriguez，已因粗心駕駛被開了罰單。

（警方趕往事故現(xiàn)場）

事發(fā)之后，當(dāng)?shù)貛讉€(gè)警察局以及交通與發(fā)展部門都派人到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

有網(wǎng)友提議：“把輪胎的氣放一下。”

不過看現(xiàn)場照片，貌似是把部分直升機(jī)配件拆除后降低了高度，這才順利通過橋下。

一共處理了大概兩個(gè)小時(shí)，在上午10:30左右，路面重新恢復(fù)了開放。

交通部門表示，此次事故中沒有人受傷，也沒有跡象表明橋梁結(jié)構(gòu)受到損傷，也算不幸中的萬幸。

（事故現(xiàn)場的零件）

這件事經(jīng)媒體報(bào)道后，一些“樂子人”急著調(diào)侃玩梗：

“出售：翻新直升機(jī)，售價(jià)2900萬美元，附帶全額保險(xiǎn)。”

“下次飛行時(shí)，槳葉也就稍微搖晃幾下，沒什么大不了的。”

“卡車司機(jī)在州際公路上撞了直升機(jī)。他因未持有飛行員執(zhí)照而被罰款。”

還有很多網(wǎng)友對(duì)這種低級(jí)錯(cuò)誤表示無語：

“這就是為什么會(huì)設(shè)立高度限制以及卡車通行路線。”

“那些運(yùn)輸公司本應(yīng)該沿運(yùn)輸路線事先做好所有調(diào)查工作，司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)真的搞砸了。”

不過也有人提出，這可能是交通部門錯(cuò)誤標(biāo)識(shí)橋梁數(shù)據(jù)所導(dǎo)致的：

“……大多數(shù)橋梁的實(shí)際高度與它們標(biāo)示的高度相差甚遠(yuǎn)，但沒有哪個(gè)州會(huì)為橋梁的錯(cuò)誤標(biāo)示負(fù)責(zé)。而且每個(gè)州都要求司機(jī)遵循該州明確規(guī)定的允許通行路線。聽起來很亂對(duì)吧，但這就是實(shí)際情況。”

但不管數(shù)據(jù)是否標(biāo)錯(cuò)，運(yùn)輸直升機(jī)這種大事，運(yùn)輸公司肯定還是應(yīng)該提前踩點(diǎn)。不然就會(huì)落得如此尷尬的場面啊……