（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）由于勞資雙方談判破裂，從美東時間14日午夜（北京時間15日中午12點）起，全美汽車工人聯(lián)合會對美國底特律三大汽車制造商的罷工正式開始，這場歷史性的大罷工大約會涉及14.5萬名工人。

CNBC 蔣鈺：全美汽車工人聯(lián)合會以及底特律三大車企就新合同的談判一直陷入僵局，薪資待遇還是沒談攏。

對于為期四年的新合同，工會希望的加薪幅度是36%，而雖然三大車企相較他們最初的提議已有所增加，但離工會的預(yù)期還有差距。目前通用和福特都同意在未來四年加薪20%，而斯特蘭蒂斯則提出加薪17.5%。

全美汽車工人聯(lián)合會成員 路易吉·喬卡：干一份活，拿一份錢。然而，我們已經(jīng)努力工作了，卻沒有得到相應(yīng)的報酬。

而福特和通用接受CNBC采訪時表示，如果滿足工會的要求，公司運營將會不可持續(xù)。而潛在的罷工還會產(chǎn)生漣漪效應(yīng)，一旦工廠停工，工廠所在的社區(qū)經(jīng)濟也會受到影響。

美國通用汽車公司北美總裁 馬克·羅伊斯：罷工會傷害每個人，會傷害我們的員工，傷害工廠所在的社區(qū)，還會傷害我們一級、二級、三級的供應(yīng)商們。而在這些工廠出現(xiàn)一個失業(yè)的人，社區(qū)中就會有六個人受到影響。

除了大型車企，一旦罷工發(fā)生，汽車零部件供應(yīng)商也會受到牽連，尤其是一些小型供應(yīng)商們，他們可能缺乏財力應(yīng)對罷工，哪怕是短時間的罷工。據(jù)悉，美國汽車配件行業(yè)雇用了大約480萬人。而據(jù)華盛頓郵報消息，拜登政府可能也會對這些受影響的較小型汽車零部件供應(yīng)商們提供援助。

美國咨詢機構(gòu)安德森經(jīng)濟預(yù)計，如果罷工持續(xù)10天，會給美國造成50億美元的經(jīng)濟損失。此外還值得注意的是，對于消費者而言，隨著罷工持續(xù)，相關(guān)品牌的汽車庫存會減少，消費者們可能會轉(zhuǎn)向購買其他品牌。

美國咨詢機構(gòu)安德森經(jīng)濟集團分析師 克里斯蒂娜·本頓：如果罷工持續(xù)更長時間，庫存被清空，消費者能選擇的車肯定會更少。他們可能會考慮其他品牌的制造商，例如特斯拉。

談判僵局發(fā)生在車企向電動汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，從車企的角度，他們是希望與特斯拉保持競爭力，通用汽車告訴CNBC他們已經(jīng)投入了350億美元在加速轉(zhuǎn)型。但是從工會的角度，工人們擔(dān)心工作可能會隨著車企轉(zhuǎn)型而丟失，因此他們也希望能在當(dāng)下就鎖定合同。

來源：央視財經(jīng)

編輯：王一帆