這幾日，來自美國的阿里國際站買家Brandon和妻子袁志敏正在“瘋狂”打卡中國工廠。在位于廣州花都的國際站E-Bike商家鑫威車業(yè)的廠房里，Brandon不僅深入了解了鑫威的產(chǎn)品和產(chǎn)線，還親自試騎了電動自行車。

“我非常喜歡體驗產(chǎn)品，從而獲得產(chǎn)品設計的最初想法。當我們推出一個產(chǎn)品時，我們希望這個產(chǎn)品能成功2-5年。因此，我們希望與工廠建立深度關系，一起推進新設計，開發(fā)新模具。”Brandon說，過去三年他不僅自己在阿里國際站上找源頭工廠，還在YouTube等社交媒體上開設了跨境電商課程——Seller Systems，擁有上萬名電商領域的學生，其中30%為大買家。

從阿里國際站上找源頭工廠，再通過亞馬遜等網(wǎng)站連接消費者，Brandon和妻子袁志敏從2015年開始，就打通了這條B2B2C的跨境電商之路，現(xiàn)在每年的自營店鋪收入已達千萬美元。為了更好地和中國工廠建立深度聯(lián)系，他們甚至還遠程在廣州搭建了一個20多人的團隊，成立了廣州品盛國際商貿(mào)有限公司。

這次來中國深度探廠，Brandon還抱著試試看的心情，在社交媒體上發(fā)起了“組團打卡”征集。14000公里、13個小時的飛行，沒能阻擋住這群美國買家的熱情，最終有6位美國大買家跟著Brandon一起去了鑫威車業(yè)，以及位于廣州白云區(qū)的國際站美妝商家廣東康容實業(yè)有限公司。其中一位在美發(fā)領域做得不錯的大買家，正在籌劃著向美妝領域拓展業(yè)務，他說這次深度探廠簡直是為他量身定制的。

“大多數(shù)買家的購買力仍然很強，美國的失業(yè)率正處于歷史最低水平，消費者仍然在消費。所以只要你找到消費者想要或需要的產(chǎn)品，就沒有問題。我認為未來幾年，全球在線銷售的人數(shù)將大幅增長，所以阿里國際站的采購會大幅上升，它在將買家與供應商聯(lián)系起來方面，起著非常重要的作用。”Brandon認為，疫情這幾年培養(yǎng)的在線采購習慣已經(jīng)不可逆，而且他發(fā)現(xiàn)越來越多的年輕人正在跨境電商領域?qū)で髣?chuàng)業(yè)機會。

另一位已經(jīng)在阿里國際站上與中國工廠打了13年交道的資深海外買家Kian，也正在開啟為期一個月的探廠之旅。作為一名非常優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)和采購專家，Kian為包括NBA在內(nèi)的各大品牌設計、開發(fā)、采購和制造了超過2500種產(chǎn)品，并與1000多家中國工廠合作。他還獲得了2012年倫敦奧運會的合同，為奧運會設計、生產(chǎn)和提供官方商品。

在疫情之前，Kian的工作就是為海外各大品牌鏈接更多優(yōu)質(zhì)的中國工廠，為此他還在中國生活工作過4年。但在過去三年，尋找中國優(yōu)質(zhì)工廠的工作徹底被搬上了阿里國際站，每年的采購金額超千萬美元。

“在阿里國際站上，我可以非?？斓卣业焦獭Ｔ?span lang="EN-US">24小時內(nèi)，我可以對來自五個不同工廠的新產(chǎn)品進行定價。”Kian說，一開始是被迫在網(wǎng)上采購，但是后來發(fā)現(xiàn)每天都有人發(fā)電子郵件咨詢他有關如何在線采購產(chǎn)品的各種問題，“我就專門在我的YouTube賬號‘Sourcing with Kian’上，教大家如何在阿里國際站等跨境電商平臺上采購，這樣就能隨時分享給任何提問的人?，F(xiàn)在我的賬號觀看次數(shù)超過50萬，還擁有23000名訂閱者。”

為了更好地連接中國工廠和品牌商，在英國長大、美國生活的Kian甚至把家搬到了迪拜，他說這樣一來，他和中國工廠的時差只有4小時，和美國的時差是8小時，“我每天起得很早，早晨我在中國‘工作’，白天我在迪拜工作，深夜我在美國‘工作’。”

這三年來，Kian每天都會“泡”在阿里國際站上，也見證了整個平臺的改變，“從疫情開始到今天，我每天都在使用阿里國際站。真正酷的是，我注意到阿里國際站不斷改進，從而為買家提供更好的服務。例如制造商的搜索和認證、信保服務，還有在線陳列的VR Showroom，尤其是跨境直播，它讓賣家推出新產(chǎn)品變得容易的多，這種‘面對面’的視頻交流，相比電子郵件更加快速和高質(zhì)量。”