樂視創(chuàng)始人賈躍亭近日宣布重新奪回其在美國(guó)的電動(dòng)車公司法拉第未來（FF）的控制權(quán)。而在大洋彼岸，樂視控股名下的近千件商標(biāo)即將進(jìn)行拍賣。

9月26日，法拉第未來方面透露，公司已經(jīng)獲得了1億美元的融資承諾，并在與美國(guó)和國(guó)際投資者積極討論潛在的額外融資，以最終實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付。公司現(xiàn)在表示，預(yù)計(jì)今年第三或第四季度開始交付。

這一目標(biāo)仍然很難實(shí)現(xiàn)。盡管過去兩年，FF不斷釋放造車?yán)?，但直到今天，這輛賈躍亭早在6年前就發(fā)布的電動(dòng)車仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而國(guó)內(nèi)很多晚于法拉第未來起步的電動(dòng)車企業(yè)，都已推出好幾代量產(chǎn)車型。

此前通過SPAC特殊目的收購交易方式上市的法拉第未來，由于市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，股價(jià)較去年7月下跌超過90%。

目前法拉第未來迫切需要融資。該公司現(xiàn)金已經(jīng)出現(xiàn)“余額不足”。截至今年8月9日的文件顯示，法拉第未來的現(xiàn)金余額僅為5220萬美元。

該公司曾在今年7月份向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件中表示，需要更多現(xiàn)金以推出FF91車型。上個(gè)月，法拉第未來曾表示計(jì)劃融資超過6億美元。

過去一個(gè)月，法拉第未來與大股東FF Top糾葛不斷，核心問題是“董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)危機(jī)”。FF Top持有法拉第未來約36%股份。

而從雙方最新達(dá)成的協(xié)議來看，法拉第未來與FF Top已達(dá)成妥協(xié)，法拉第未來執(zhí)行主席Susan Swenson和董事會(huì)成員Brian Krolicki均已被罷免，Adam He被任命為新的獨(dú)立董事。

“與很多電動(dòng)車廠商一樣，法拉第未來也面臨電動(dòng)車生產(chǎn)高成本和供應(yīng)鏈中斷等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”一位新能源領(lǐng)域投資人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“與中國(guó)電動(dòng)車廠商在中國(guó)生產(chǎn)相比，法拉第未來的生產(chǎn)線建在美國(guó)，生產(chǎn)成本會(huì)高出很多，而且也缺乏中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)和效率，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的阻礙還是很大。”

此外，由于擔(dān)心法拉第未來內(nèi)部缺乏有效的風(fēng)控管理，負(fù)責(zé)該公司審計(jì)的普華永道也已經(jīng)宣布退出。

另一方面，賈躍亭也在放手國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，因?yàn)榕c造車相比，樂視不再是他的關(guān)注點(diǎn)。9月19日，北京市第一中級(jí)人民法院發(fā)布公告，定于今年10月10日至10月11日在京東網(wǎng)絡(luò)司法拍賣平臺(tái)，對(duì)樂視控股（北京）有限公司名下908件商標(biāo)進(jìn)行拍賣，此次拍賣的起拍價(jià)即評(píng)估價(jià)83.79萬元。

企查查信息顯示，樂視控股（北京）有限公司成立于2011年，注冊(cè)資本10億元。賈躍亭目前持有該公司92.07%股份，為公司實(shí)際控制人。目前樂視控股被執(zhí)行總金額約為22.97億元，失信被執(zhí)行總金額約為9.55億元。

自2019年以來，樂視系企業(yè)旗下大樓、商標(biāo)、專利等多項(xiàng)資產(chǎn)相繼登上網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)，此前兩次被拍賣的商標(biāo)總數(shù)接近2000件。

值得注意的是，樂視網(wǎng)的“Le”商標(biāo)仍然得以保留，該商標(biāo)涉及樂視視頻、樂視超級(jí)電視以及樂視智能生態(tài)產(chǎn)品。