本次歐盟峰會(huì)，媒體關(guān)注焦點(diǎn)均是俄烏沖突和歐盟擴(kuò)張，其實(shí)歐盟峰會(huì)還討論了集團(tuán)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，包括歐元區(qū)問題。受疫情和烏克蘭局勢(shì)影響，歐洲物價(jià)上漲，油價(jià)飆升，企業(yè)不景氣，民怨不斷。歐洲央行表示，表示通貨膨脹已成為一項(xiàng) "重大挑戰(zhàn)"，并在歐元區(qū)19個(gè)國家中 "擴(kuò)大并加劇"。消費(fèi)者價(jià)格在5月份上漲了創(chuàng)紀(jì)錄的8.1%，因此歐洲央行將首先結(jié)束其提振經(jīng)濟(jì)的債券購買，然后在7月將利率提高四分之一個(gè)點(diǎn)，并可能在九月繼續(xù)。迅速加息的前景讓股市顫抖，因?yàn)楦叩睦蕦⑻岣唢L(fēng)險(xiǎn)較小的股票替代品的回報(bào)。

拿航空業(yè)作為例子，夏天旅游季來臨，但是航司們罷工了。我每次報(bào)道歐盟峰會(huì)，都會(huì)從柏林乘坐布魯塞爾航空，不過這次，由于罷工，導(dǎo)致柏林和布魯塞爾之間只剩下每天一般的瑞安廉價(jià)航空。布魯塞爾航空公司的機(jī)組人員和飛行員從6月23日至6月25日進(jìn)行為期三天的罷工，時(shí)間正值歐盟峰會(huì)，取消了315個(gè)航班，包括38個(gè)長(zhǎng)途航班，估計(jì)有4萬名乘客受到影響。除了航司罷工，布魯塞爾機(jī)場(chǎng)也罷工，本周一的比利時(shí)全國性罷工導(dǎo)致布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的所有航班被取消，因?yàn)榱T工，安檢人員全體翹班。

罷工是由機(jī)組人員和飛行員發(fā)起的，他們抱怨沉重的工作量和不斷惡化的工作條件，由于疫情期間航司大幅裁員，現(xiàn)在疫后加之夏季旅游高峰，航司工作人員面臨巨大壓力。因此，他們敦促管理層減少高工作壓力，并為他們提供額外福利。

有更多的歐洲航司將在接下來幾周加入罷工行列。歐洲廉價(jià)航空瑞安航空本周也將在比利時(shí)進(jìn)行為期三天的罷工，從6月24日到6月26日。西班牙的瑞安航空員工將在7月進(jìn)行罷工。根據(jù)透露，瑞安航空機(jī)組人員每年獲得8,715歐元的基本工資，相當(dāng)于每月700多歐，然后根據(jù)飛行時(shí)間獲得額外報(bào)酬，但由于疫情期間航班大量取消，導(dǎo)致一些員工拿不到理想的工資，負(fù)擔(dān)不起房租。

在西班牙的易捷航空機(jī)艙服務(wù)人員也將在7月進(jìn)行為期9天的罷工，要求將他們的基本工資提高40%。

來自丹麥、挪威和瑞典的北歐航空中，大約1000名飛行員可能在6月下旬因工資和成本削減措施而罷工。公司目前正在和工會(huì)進(jìn)行談判，丹麥和瑞典飛行員可能會(huì)等到6月29日進(jìn)行集體罷工。

6月19日至21日的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)議表明了對(duì)增長(zhǎng)的相對(duì)樂觀態(tài)度，但沒想到通貨膨脹帶來的影響反應(yīng)得這么快。為此，航司和機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極解決人力問題。

報(bào)道顯示，法國巴黎的戴高樂機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)仍然需要填補(bǔ)總共4000個(gè)空缺。而由于缺少人力，荷航的史基浦樞紐已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)百個(gè)取消的航班。史基浦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)向15000名從事安全、行李處理、運(yùn)輸和清潔工作的工人發(fā)放了每小時(shí)5.25歐元的夏季獎(jiǎng)金，安撫民心。

取消、延誤和長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的排隊(duì)已經(jīng)對(duì)歐洲各地的夏季旅行產(chǎn)生了不可避免的影響。每周在歐洲間飛來飛去的我，體驗(yàn)真的非常不好，有時(shí)落地等行李出艙會(huì)超過一個(gè)小時(shí)，或者被困在機(jī)艙內(nèi)，等廊橋等一個(gè)小時(shí)。機(jī)票價(jià)格上漲巨大，但是航司和機(jī)場(chǎng)又缺少人力服務(wù)，導(dǎo)致終端消費(fèi)者的體驗(yàn)可以用“折磨”來形容。

（編輯：金禮瑋）