（央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》）今天（13日）起，日本放寬出租車和巴士司機(jī)駕照考試年齡限制，背后原因是什么？

財(cái)經(jīng)頻道特約記者 劉耀鴻：今天開始，日本正式把出租車和巴士司機(jī)所需要的駕照考試年齡，從原先的“21歲以上、持有普通駕照超過3年”調(diào)整為“19歲以上、持有普通駕照超過1年”。這一措施的主要目的，是為了緩解日本相關(guān)行業(yè)人手不足的困境。

在日本人口少子老齡化的背景之下，司機(jī)高齡化已經(jīng)成為日本運(yùn)輸行業(yè)的普遍現(xiàn)象。尤其是出租車行業(yè)，最新調(diào)查顯示，日本60歲以上的出租車司機(jī)比例高達(dá)六成，75歲以上占比也達(dá)到近5%。據(jù)報(bào)道，日本甚至還有年齡超過90歲的出租車司機(jī)。

出租車司機(jī)老齡化也給日本交通安全帶來了隱患。據(jù)調(diào)查，去年日本75歲以上的高齡司機(jī)引發(fā)的交通事故致死案件占比達(dá)到了15%，創(chuàng)下歷史新高，其中也不乏出租車司機(jī)。除了反應(yīng)能力減退之外，突發(fā)疾病也是高齡出租車司機(jī)引發(fā)事故的重要原因。

此次下調(diào)駕照考試年齡，就是想要吸引更多年輕人的加入。但與其他行業(yè)相比，工作時(shí)間長、薪資待遇低，被認(rèn)為是阻礙日本出租車行業(yè)年輕化的重要原因之一。數(shù)據(jù)顯示，去年日本出租車司機(jī)平均年薪為280萬日元（約合人民幣14.5萬元），不到日本全行業(yè)平均年薪的六成。

來源：央視財(cái)經(jīng)

（編輯 孫永慧）