東西方文化截然不同，但美國跟中國有一點是相同的，凡事都要爭第一，世界第一才符合本國的身份。

眼看中國起高樓，眼看中國發(fā)展的風生水起，很多領域已經超過美國。美國眼紅嫉妒，又焦慮彷徨。不甘心被中國領先的美國，推出了1.2萬億美元的基建法案，修橋修路提網速，加大電動汽車領域的投入等等。

在基建法案的推動下，美國加州決定重啟高鐵項目。目前，項目已經動工，預計2027年能夠通車。

早在2008年，加州高鐵項目就已經啟動了。這條高鐵線路連接舊金山與洛杉磯，線路里程826.8公里，總投資773億美元，最高設計時速350公里/小時。通車后，舊金山到洛杉磯的鐵路旅程將由此前的9小時縮短到2.5小時內。加州人民喜迎高鐵時代的到來，暢想著數百萬加州人將舒適便捷的來往兩座城市。

然而，距離項目啟動過去14年了，高鐵修了14年都沒修好，成為了“世界級爛尾工程”。此次加州決定重啟項目，很多美國網友依舊不看好，有美國網友稱，“外包給中國人吧，他們100億美元就搞定了，而且像閃電一樣快”。

加州高鐵預算已經從此前的773億美元上漲到了1050億美元，如果讓中國來修的話，估計預算為加州高鐵預算的五分之一。中國花錢不僅少，而且速度驚人。被譽為“基建狂魔”的中國，在很多世界級大工程中展現出了這一點。

在美國推出的基建法案中，其中660億美元用于修建鐵路。按照現狀來看，這點錢根本不夠用。因為美國的效率太低，影響項目推進，導致預算不斷上漲。

加州高鐵項目的咨詢公司負責人表示，在土地收購、公共設施搬遷、安全屏障需求等方面，成本通通高于預期。所以我們可以看到，美國修建高鐵的阻力實在是太多了。

此次冬奧會舉辦期間，美國運動員乘坐中國高鐵前往參與冬奧會開幕式。美國運動員一路上超級興奮，并拍下視頻記錄高鐵的時速。美國運動員的這趟特別體驗，將會令美國更加堅定修建高鐵的決心。

但美國難以復制中國基建奇跡，因為兩國國情不同，美國需要克服很多阻礙。有這些阻礙存在，加州高鐵能否如期完工，存在著很多不確定因素。

（文/嚶仔）