近日，據(jù)外媒報(bào)道，白宮氣候顧問吉娜·麥卡錫(Gina McCarthy)表示，電動汽車是拜登政府清理美國交通運(yùn)輸業(yè)計(jì)劃的“重要工具”。

交通運(yùn)輸是美國最大的溫室氣體排放源。曾在奧巴馬執(zhí)政時(shí)期擔(dān)任環(huán)境保護(hù)局局長的吉娜·麥卡錫說，“毫無疑問，美國乃至全球交通的未來將是電動的。”

“我們知道全球市場的實(shí)際動向，”她在2022年SAE組織的政府/行業(yè)會議開幕式上表示。“我們今天面臨的唯一問題是，美國是否會真正的領(lǐng)先，我們是否會抓住電動汽車為美國帶來的就業(yè)機(jī)會和機(jī)遇。”

麥卡錫指出，奧巴馬政府為“啟動”電動汽車的未來而采取的行動，包括拜登制定的目標(biāo)，即到2030年在美國銷售的所有新車中有一半是零排放汽車:純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?？偨y(tǒng)去年還簽署了一項(xiàng)行政命令，要求到2035年將聯(lián)邦車輛過渡到零排放汽車。

“這聽起來像是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，”麥卡錫說。“但聯(lián)邦政府正在帶頭確保我們可以共同擁抱這一成果，因?yàn)槁?lián)邦政府正在利用自己的購買力以身作則，用比我們對國家預(yù)期更快的速度實(shí)現(xiàn)電動汽車發(fā)展。”

麥卡錫說，去年簽署的1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施一攬子計(jì)劃將有助于使電動汽車“為所有美國人提供便利”。該法案包括出資75億美元，在全美建設(shè)50萬個(gè)電動汽車充電站，并為地方撥款25億美元以支持農(nóng)村地區(qū)和弱勢社區(qū)獲得電動汽車充電。

作為實(shí)施工作的一部分，交通和能源部門在12月成立了一個(gè)新的聯(lián)合辦公室，監(jiān)督電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和法律的其他條款。該辦公室將在2月份為各州和城市戰(zhàn)略部署電動汽車充電站提供指導(dǎo)。

“我們要讓每個(gè)美國人都有信心，當(dāng)他們購買電動汽車時(shí)，他們將能夠?yàn)樗潆?，而不用?dān)心它身處哪里，”能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)在活動現(xiàn)場的線上講話中說。

格蘭霍姆說，“政府還致力于落實(shí)全面的‘重建更美好的家園’議程，并在此過程中改變交通。”

據(jù)悉，有一個(gè)大約2萬億美元的支出法案，即拜登經(jīng)濟(jì)和氣候議程的核心，在上個(gè)月在參議員喬·曼欽 (Joe Manchin)表示他不支持該法案后在參議院被擱置。

該法案包括一項(xiàng)有爭議的條款，將把在一家工會代表的工廠組裝的電動汽車的消費(fèi)者稅收抵免最高提高到12500美元。這家工廠生產(chǎn)的是美國生產(chǎn)的電池。五年后，只有在美國組裝的電動汽車才有資格獲得7500美元的基本信貸。

這項(xiàng)議程中的電動汽車稅收抵免和退稅將有助于中產(chǎn)階級家庭負(fù)擔(dān)得起新型電動汽車。”格蘭霍姆說，“讓我告訴你，這些電動汽車將是美國制造的電動汽車。”