（央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》）伴隨著全球能源危機(jī)加劇，國際油價(jià)節(jié)節(jié)走高，多國汽油價(jià)格應(yīng)聲上漲，韓國也不例外，韓國全國的汽油價(jià)格近期也達(dá)到七年來最高水平，與此同時(shí)，韓元對(duì)美元的匯率走低，韓國民眾的生活和相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到很大影響。

財(cái)經(jīng)頻道特約記者 劉崢：18日首爾平均汽油價(jià)格超過了每升1800韓元，約合人民幣9.7元。加油站價(jià)格牌上顯示，這里的普通汽油每升是2175韓元，約合人民幣11.8元。記者觀察到，來加油的車并不多，但在首爾部分油價(jià)較低的加油站，等待加油的車已經(jīng)排起長隊(duì)。隨著國際油價(jià)上漲和韓元匯率走低，韓國全國平均汽油價(jià)格較去年油價(jià)暴跌的5月份上漲超過30%，達(dá)到七年來最高水平。

韓國普通汽油銷售價(jià)格中，燃油稅的比重超過了40%，如今社會(huì)上有關(guān)下調(diào)燃油稅的呼聲日益高漲。不過韓國政府表示目前暫不做考慮，分析指出，這是因?yàn)橄抡{(diào)燃油稅不僅會(huì)影響稅收，也與政府碳中和的政策背道而馳。

與此同時(shí)，油價(jià)上漲也令韓國航空業(yè)再受打擊。航空燃油費(fèi)在韓國航空公司固定支出中占比最高達(dá)三成，且用美元結(jié)算，本月國際航空燃油價(jià)格同比上漲超一倍，然而今年以來，韓元對(duì)美元貶值超過了9%。以大韓航空為例，如果燃油價(jià)格每桶上漲1美元，其損失每年將達(dá)到3000萬美元。如今，韓國國內(nèi)航線競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，航空公司不敢輕易上調(diào)機(jī)票價(jià)格，盡管下月起逐漸恢復(fù)國際航線，但在眾多不利影響下，韓國航空業(yè)的前景變得不明朗。

韓國的原油基本依賴進(jìn)口，油價(jià)上漲不僅導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本增加，也會(huì)影響民眾日常開銷。近期已經(jīng)有物流企業(yè)上調(diào)運(yùn)費(fèi)，有可能進(jìn)而抬高物價(jià)，再加上冬季供暖需求增加，暖爐使用的煤油價(jià)格也在走高，韓國民眾的負(fù)擔(dān)會(huì)更重。韓國消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月漲幅超過2%，分析認(rèn)為，油價(jià)持續(xù)上漲將加劇韓國通貨膨脹的壓力，本月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)漲幅或?qū)⒃?span lang="EN-US">10年來首次超過3%。

來源：央視財(cái)經(jīng)

（編輯 于丁）