歐盟周二宣布批準(zhǔn)耗資29億歐元的“歐洲電池革新”（European Battery Innovation）項目。該項目旨在支持整個電池價值鏈的研究和創(chuàng)新。聯(lián)盟包括來自12個成員國的42家公司，其中特斯拉、寶馬、FCA等車企將成為最大受益者。

歐盟委員會副主席Maros Sefcovic指出，該項目將有助于“革新電池市場”。歐盟希望能借此減少對亞洲電池供應(yīng)商的依賴。

事實上，早在2019年12月，歐盟執(zhí)行委員會就批準(zhǔn)了一項由7個國家資助的32億歐元的電池項目。

彭博新能源汽車公司預(yù)測，今年歐洲插混和純電動車銷量將達(dá)到190萬輛，將超越中國，屆時歐洲市場的體量將是北美市場的四倍。并且，根據(jù)《歐洲綠色協(xié)議》，歐盟計劃于2050年實現(xiàn)碳中和。

但是，目前全球約80%的鋰電池產(chǎn)能都集中在中國，歐盟意識到如果不能在該領(lǐng)域的制造空白，就有可能在行業(yè)發(fā)展中落后。因此，歐盟計劃在2025年實現(xiàn)鋰電池產(chǎn)能自給自足。

值得注意的是，該項目不僅能讓寶馬等本土企業(yè)受益，正在柏林建造超級工廠的特斯拉也將從中獲利。

從歐盟披露的信息來看，該項目的援助主要分為四類：原材料和高級材料、電芯、電池系統(tǒng)以及電池的回收利用。

目前特斯拉已獲得電芯、電池系統(tǒng)以及電池回收利用方面的批準(zhǔn)。

據(jù)外媒報道，本月早些時候，德國政府已批準(zhǔn)特斯拉在柏林超級工廠附近建設(shè)電池生產(chǎn)工廠。馬斯克在去年11月的一次電池會議上指出：“這個工廠最初年產(chǎn)能將超過1000GWh，最終產(chǎn)能甚至能達(dá)到2500GWh。”