近日，全國(guó)首個(gè)AI智慧交通信號(hào)燈集群控制系統(tǒng)在蘭州新區(qū)投入試運(yùn)行。

該系統(tǒng)充分利用人工智能、視覺識(shí)別、邊緣計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，根據(jù)城市整體交通狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈，實(shí)現(xiàn)多路口交通信號(hào)燈的動(dòng)態(tài)調(diào)度，有效解決城市交通擁堵難題，提升城市交通通行效率。

在蘭州新區(qū)經(jīng)九路十字路口，記者看到，智慧交通信號(hào)燈集群系統(tǒng)對(duì)四個(gè)路口的實(shí)際交通情況進(jìn)行態(tài)勢(shì)感知預(yù)測(cè)，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行智慧指揮、動(dòng)態(tài)調(diào)整，車輛通行效率高，高峰時(shí)段擁堵現(xiàn)象明顯減少。

市民 王柏舜：以前的這個(gè)路口，盡管左右沒有車，但是這個(gè)紅燈的時(shí)間還是特別長(zhǎng)。但是現(xiàn)在就好很多，就是我走到這個(gè)路口，左右兩邊沒車的時(shí)候，它就會(huì)變成綠燈，就可以直接讓我過去，非常的智能化。

市民 劉藝文：我發(fā)現(xiàn)智慧交通燈安上了之后，這個(gè)壓車的現(xiàn)象明顯減少了，然后讓市民出行更加通暢了。

據(jù)介紹，這一系統(tǒng)主要由智能AI攝像頭、毫米波雷達(dá)、具有人工智能算法的工控機(jī)以及道路態(tài)勢(shì)感知調(diào)度系統(tǒng)等構(gòu)成，無(wú)需更換現(xiàn)有交通設(shè)備，具有低成本優(yōu)勢(shì)，可以快捷的安裝在路口，不需要對(duì)道路動(dòng)大手術(shù)。

根據(jù)現(xiàn)有評(píng)估部署智慧交通燈集群系統(tǒng)后，區(qū)域內(nèi)車輛平均通行效率能比傳統(tǒng)多時(shí)段定時(shí)控制模式提升10%至40%，有效提升城市交通運(yùn)行效率的同時(shí)，還降低了碳排放。

絲綢之路信息港公司技術(shù)專家 武強(qiáng)：我們首先架設(shè)了路口的攝像頭或者雷達(dá)的設(shè)備，作為我們這個(gè)整個(gè)智能交通系統(tǒng)的“眼睛”來(lái)看懂交通的路況。在路口又布設(shè)了相應(yīng)的服務(wù)器或者相應(yīng)的這個(gè)算法設(shè)備，能夠隨著交通流量的變化而進(jìn)行智能的變化(調(diào)整)。通行效率會(huì)大大的提升，減少我們交通的擁堵。
目前，該系統(tǒng)使用的核心算法已獲得國(guó)際權(quán)威人工智能學(xué)術(shù)會(huì)議認(rèn)可，試點(diǎn)測(cè)試完成后有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

歐洲自然科學(xué)院院士 蘭州交通大學(xué)教授 馬昌喜：該控制系統(tǒng)在蘭州新區(qū)進(jìn)行了運(yùn)行測(cè)試，車輛識(shí)別精度達(dá)到了99.15%，路口交通通行效率平均提高了33.98%。
絲綢之路信息港公司技術(shù)專家 武強(qiáng)：該控制系統(tǒng)落地應(yīng)用于實(shí)際路口，屬于國(guó)內(nèi)鮮有，技術(shù)具有一定的領(lǐng)先性，應(yīng)用前景非常廣闊。下一步，我們將在蘭州市區(qū)、慶陽(yáng)主城區(qū)擴(kuò)展部署，在保證行人安全通行的前提下，顯著提升車輛的通行效率，降低城市尾氣和碳排放，打造智慧甘肅交通新名片。

來(lái)源丨蘭州廣播電視臺(tái)

編輯丨竇響靈