大河報·豫視頻記者 田育臣 實習(xí)生 辛雨聰 通訊員 郭雷 李慧穎 文圖

5月13日，鄭東新區(qū)龍源十三街隧道正式通車運行。據(jù)悉，該隧道全長3150米，是河南省最長的湖底下穿隧道，開通后將成為貫穿鄭東新區(qū)龍湖區(qū)域南北的交通要道。

鄭東新區(qū)建設(shè)局工作人員介紹，龍源十三街隧道于2012年開工，2014年建成，2017年完成主體驗收，其后因種種原因一直無法開通。為了加快中原科技城建設(shè)，解決龍湖南北兩岸交通問題，服務(wù)龍湖北部項目入駐，鄭州市鄭東新區(qū)建設(shè)局和河南東龍控股有限公司深入梳理問題，抓住癥結(jié)要害，加快協(xié)調(diào)解決消防維修、消防驗收、移交開通等一系列問題，終于在2023年5月13日實現(xiàn)正式開通。

據(jù)了解，龍源十三街隧道全長3150米，暗埋段長2630米，是河南省最長的湖底下穿隧道。該隧道為雙向六車道布置，隧道南側(cè)起點與如意東路相接，在北三環(huán)南側(cè)進入暗埋段，連續(xù)下穿北三環(huán)隧道、北龍湖、金融島及其內(nèi)湖、龍湖內(nèi)環(huán)北路后，在龍湖中環(huán)北路南側(cè)出暗埋段，向北與通往金水科教園區(qū)的龍源路相接，按照規(guī)劃，該隧道是龍湖地區(qū)立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分。

此立體系統(tǒng)共分五層，第一層為地鐵4號線和龍源十三街隧道，第二層為北三環(huán)東延線快速路下穿隧道，第三層為龍湖水上航運交通線路，第四層為北三環(huán)東西向的地面交通系統(tǒng)，第五層為高架輕軌交通系統(tǒng)。龍源十三街隧道集地鐵、湖底隧道、水路、地面交通、高架輕軌為一體，是貫穿鄭東新區(qū)龍湖區(qū)域南北的交通要道。

“本次龍源十三街隧道的正式通車，能夠完善龍湖地區(qū)的交通市政設(shè)施，緩解龍湖地區(qū)南北向交通壓力，實現(xiàn)龍湖地區(qū)，尤其是龍湖金融島南北向的快速通行，加強龍湖南北快速交通聯(lián)系，加快龍湖北岸的開發(fā)建設(shè)進度。”鄭東新區(qū)建設(shè)局工作人員表示，該隧道開通后，將大大縮短金水科教園區(qū)與CBD的交通距離，擴大中原科技城及鄭東新區(qū)核心區(qū)的輻射范圍，為其建成國家創(chuàng)新高地和重要人才中心創(chuàng)造了有利的條件。

來源：大河報·豫視頻 編輯：李燕紅