1月31日，長江新區(qū)9個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工。其中，作為打通武湖片區(qū)、三里橋片區(qū)、魯臺(tái)片區(qū)的重要咽喉通道，富強(qiáng)大道的出現(xiàn)，再次拉開長江新區(qū)城市骨架。

前身為黃武公路，黃陂貨物進(jìn)出長江的必經(jīng)之路

富強(qiáng)大道（現(xiàn)為黃武公路）項(xiàng)目南起武湖大道，北至東支河南側(cè)，道路全長約10公里，紅線寬度80米，定位為景觀型城市主干路。長江日報(bào)記者劉斌 攝

提起富強(qiáng)大道的前身，66歲的武湖農(nóng)場高車畈大隊(duì)蘆灣村村民房三國最清楚不過：“原來曾是黃武公路。”

1989年建成的黃武公路，位于灄水河?xùn)|側(cè)，北起前川雙鳳大道，南至武湖街的武湖大道，總長度24公里。

作為連接前川、三里、武湖三個(gè)街道辦事處及市區(qū)主城的重要通道，黃武公路沿途與火塔線、橫武公路、后湖南路延長線、漢口北大道等主要道路相交，是黃陂區(qū)通往長江五通口的交通路，也是黃陂貨物進(jìn)出長江的必經(jīng)之路。

在房三國的記憶中，這條路“隔三岔五維修”。由于長期遭受貨車碾壓，黃武公路破損嚴(yán)重。對此，在高車畈大隊(duì)蘆灣村租用土地種植草莓的楊秋紅感到不安：“道路坑洼，沒有交通標(biāo)志線，行人、電動(dòng)車混行，路邊也沒有路燈。”

1月28日，記者來到武湖大道青龍地鐵口，在川流不息的車流中，感受到這條道路的不堪重負(fù)：該路段并行軌道交通21號(hào)線高架、上跨新港鐵路、下穿四環(huán)線。道路西邊分別為青龍社區(qū)、五洲國際建材城、金馬凱旋家具城、保億未來城，東邊是武湖農(nóng)場下畈新苑、武昌實(shí)驗(yàn)寄宿學(xué)校、武漢理工技術(shù)學(xué)校、武湖農(nóng)場高車畈大隊(duì)等。搶著外運(yùn)貨物的農(nóng)戶，駕車通勤的打工人，忙出忙進(jìn)的搬運(yùn)工……人群流動(dòng)、物資流動(dòng)，都指望著這條路。換代升級(jí)，迫在眉睫。

以“富強(qiáng)”命名，希冀讓百姓過上富足的日子

富強(qiáng)大道（現(xiàn)為黃武公路）。長江日報(bào)記者劉斌 攝

以“富強(qiáng)”取代“黃武”，以“大道”接替“公路”，這條道路承載著對城市發(fā)展的期待：富足而強(qiáng)盛。而道路本身，也肩負(fù)著讓周圍老百姓過上富足日子的時(shí)代任務(wù)。

“富強(qiáng)”一名最早由武漢長江新城起步區(qū)道路命名規(guī)劃專家提出。2019年10月9日，市自然資源和規(guī)劃局和長江新城管委會(huì)主持召開專家咨詢論證會(huì)。專家組經(jīng)認(rèn)真討論，將原來黃武公路的武湖大道至三里橋的路段重新命名為富強(qiáng)大街。

2021年5月6日，市民政局下發(fā)《市民政局關(guān)于公布長江新區(qū)部分道路標(biāo)準(zhǔn)地名的通告》，提到“富強(qiáng)大街，Fùqiáng　Dàjiē。為建設(shè)富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，以‘富強(qiáng)’命名長江新區(qū)未來富足強(qiáng)盛的美好祝愿，故名。”

長江新區(qū)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前項(xiàng)目在建設(shè)期，暫定項(xiàng)目名為富強(qiáng)大道，建成交付后，再綜合考慮選用富強(qiáng)大街或富強(qiáng)大道。

按照規(guī)劃，富強(qiáng)大道項(xiàng)目南起武湖大道，北至東支河南側(cè)，道路全長約10公里，紅線寬度80米，定位為景觀型城市主干路。除橋梁上跨鐵路段外，基本采用主線8車道地面道路建設(shè)形式，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)50公里。

向東北方向再延10公里，再度拉開城市骨架

長江新區(qū)集團(tuán)城建公司富強(qiáng)大道項(xiàng)目部技術(shù)人員在現(xiàn)場介紹。長江日報(bào)記者劉斌 攝

道路是城市都市化往前拓展的“先行軍”。長江以北，沿江大道、中山大道、解放大道、建設(shè)大道、發(fā)展大道、和諧大道……如一道道城市年輪，記錄了城市生長更新的脈絡(luò)，打下了時(shí)代烙印。

作為新區(qū)發(fā)展的重要城市骨架道路之一，富強(qiáng)大道除了連接長江新區(qū)武湖、三里橋和魯臺(tái)片區(qū)，未來還將跨越府河，串聯(lián)起諶家磯和諧大道，替代武湖新河大橋行使過府河功能。從地圖上看，這條道路會(huì)在和諧大道基礎(chǔ)上再繼續(xù)向東北延伸10公里，撐起長江新區(qū)核心區(qū)域的脊梁。

“這條道路縱向貫通長江新區(qū)南北，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯”，市政府參事胡全志認(rèn)為，富強(qiáng)大道的開工建設(shè)，將奠定長江新區(qū)的重要交通樞紐基礎(chǔ)。

武漢地方志副主任、武漢地名專家委員會(huì)專家吳明堂曾實(shí)地對富強(qiáng)大道的前身黃武公路進(jìn)行過考察。他說，黃武公路是武湖至黃陂前川的公路，大部分都位于武湖境內(nèi)，隨著新區(qū)的發(fā)展，位于武湖境內(nèi)的黃武公路周邊已經(jīng)日趨城鎮(zhèn)化，原來的黃武公路已經(jīng)不再適應(yīng)開發(fā)和城市發(fā)展的需要了。

路之變與城之變互為觀照，富強(qiáng)大道的開工建設(shè)為長江城區(qū)的發(fā)展“舒筋活絡(luò)”，也為武漢這座城市的生長打上鮮明注腳。

“從解放大道到建設(shè)大道再到發(fā)展大道，不同時(shí)代不同期待。到今天，國富民強(qiáng)就是人們對美好生活的向往”，華中師范大學(xué)湖北高質(zhì)量發(fā)展研究院院長、城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院教授羅靜認(rèn)為，富強(qiáng)大道體現(xiàn)了社會(huì)主義核心價(jià)值觀，十分契合長江新區(qū)未來發(fā)展的需要。

長江新區(qū)選址于武漢東北部的長江之濱，總面積約612平方公里，處在長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，擁有陽邏國際港，緊鄰武漢天河國際機(jī)場、鄂州花湖機(jī)場、武漢北編組站，鐵、水、公、空、管多元交通匯集，交通路網(wǎng)的不斷完善，將為長江新區(qū)快速啟動(dòng)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

金馬凱旋集團(tuán)董事長肖凱旋希望，富強(qiáng)大道的建設(shè)能真正帶動(dòng)周圍居民富裕起來，“更多的人進(jìn)來，更多的貨物運(yùn)輸出去”。

(長江日報(bào)記者汪文漢 通訊員趙睿 鐘晗)

【編輯：姚昊】