中國航天迎來歷史性時刻！在中國空間站，兩個航天員乘組首次實現“太空會師”。

11月29日夜，長征二號F遙十五運載火箭將神舟十五號載人飛船精準送入預定軌道。

11月30日5時42分，神舟十五號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。

11月30日7時33分，翹盼已久的神舟十四號航天員乘組順利打開家門，熱情歡迎遠道而來的親人入駐天宮。隨后，勝利會師的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的太空家園里留下了一張足以載入史冊的太空合影。

這是中國載人航天工程今年的第6次飛行任務，也是空間站建造階段最后一次飛行任務。在這次任務中，神舟十四號、神舟十五號乘組航天員將在空間站進行首次在軌輪換，其間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項既定任務和交接工作。

新乘組先上去，老乘組再下來，這種模式可以說中國空間站已經進入長期有人值守的階段。那么，兩個乘組6個人同時在軌，工作與生活如何調配？未來半年神舟十五號飛行乘組肩負哪些使命？對此，國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光表示，神舟十五號任務是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應用與發(fā)展階段的第一棒。兩批共六名宇航員同時駐留在太空，具有重大歷史意義，這是中國首次有如此多宇航員同時在軌，并實現乘組輪換，具有承前啟后的重要意義，也是我國載人航天工程的一個重要時刻。目前，中國也是在外太空航天員駐留人數最多的國家。

中國空間站長期有人值守，意味著地面團隊的飛船研制任務也是接續(xù)不斷的。楊宇光表示，神舟十四號乘組和神舟十五號乘組輪換期間，原則上兩個乘組按照各自任務和計劃開展在軌工作，由于人多設備多，交接任務會比較繁重。同時，神舟十五號乘組進入空間站后，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙將與神舟十五號載人飛船、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船形成“三艙三船”組合體，整個空間站T字形構型組合體組成天宮空間站一期的最大構型，總重近100噸。那么，整個航天的科研工作，無論科研的種類、深度、廣度以及科研的工作量都會急劇增加。

此外，在神舟十五號乘組正式完成輪換后，三名宇航員將會陸續(xù)進行40多項空間科學和技術試驗。神舟十五號航天員乘組還將實施3到4次出艙活動，完成夢天實驗艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作。神舟十五號任務艙外作業(yè)任務復雜、操作難度大，且作業(yè)位置涉及三艙，對航天員自主應急返回能力提出了更高要求。

楊宇光說，經過此次在軌飛行驗證，后續(xù)這種輪換模式將成為空間站應用與發(fā)展階段的常態(tài)化模式。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接。

（看看新聞Knews編輯：彭曉燕 周緹 陳昱卉）