（央視財經(jīng)《第一時間》）昨天（9日）上午，國內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程示范線在江西興國縣竣工，這是國內(nèi)首次將永磁磁浮技術(shù)應(yīng)用于空軌列車，是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后又一種新型的軌道交通模式。

記者 謝元森：剛剛竣工的永磁磁浮軌道交通“興國號”列車，在外觀上可以看出，它跟普通的磁懸浮列車最大的區(qū)別就是它是懸掛在軌道上的。由于使用了特殊的永磁材料，懸掛的裝置跟軌道就像磁鐵互斥一樣，始終保持15毫米左右的間隙，可以說，整個列車是“懸浮”在空中行駛的。

永磁磁浮軌道交通工程示范線首席專家 楊斌：最為突出的特點就體現(xiàn)在“零功率懸浮”，與現(xiàn)有的電磁懸浮相比，至少可以節(jié)省31%的懸浮功耗。

這條示范線正線全長0.8公里，設(shè)計時速80公里。據(jù)介紹，永磁磁浮空軌具備占地少、視野開闊的特點，與行人、機動車互不干擾，單趟運量約為地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，可以與地鐵、輕軌互為補充。

來源：央視財經(jīng)

（編輯 孫永慧）