規(guī)劃好比方向盤，是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在陳璟的心里，規(guī)劃線條的每一個(gè)轉(zhuǎn)折，都有其背后的意義。要做“頂天立地”的規(guī)劃，既要有理論有思想、服務(wù)支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略和決策，也要接地氣可實(shí)施、切實(shí)解決問(wèn)題，二者是和諧統(tǒng)一的。

01

一段奇妙的緣分

本科 學(xué)地理學(xué)

碩士 學(xué)城市規(guī)劃

博士 研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)

工作 從事交通規(guī)劃研究

2003年，陳璟從北京大學(xué)博士畢業(yè)，像大多數(shù)畢業(yè)生一樣四處投簡(jiǎn)歷找工作。當(dāng)時(shí)北京一所高校已向陳璟拋出橄欖枝，但當(dāng)她聽完部規(guī)劃院的介紹后，便堅(jiān)定地選擇了從事交通規(guī)劃研究。

“規(guī)劃是頂層設(shè)計(jì)，是牽動(dòng)各項(xiàng)工作的龍頭。我深知從事這份工作責(zé)任重大，是實(shí)現(xiàn)學(xué)業(yè)價(jià)值和人生抱負(fù)的最好舞臺(tái)。”她笑著解釋畢業(yè)時(shí)的選擇。

復(fù)合型的知識(shí)結(jié)構(gòu)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓陳璟在開展綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃研究時(shí)具有特殊的優(yōu)勢(shì)。在跨學(xué)科讀博、跨學(xué)科就業(yè)、跨領(lǐng)域研究的過(guò)程，陳璟不僅增長(zhǎng)了在各個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，而且不同學(xué)科思維方式、方法的兼容并包和融會(huì)貫通，給她帶來(lái)了廣闊的視野和無(wú)比的愉悅。

那這份工作容易嗎？

頂著烈日，踩著泥土

明燈伴月，泡面充饑

早出晚歸，風(fēng)吹雨淋

有一次出差期間，正好趕上臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警，為了不耽誤工作，陳璟只身一人冒著大暴雨，連續(xù)3天跑了十幾個(gè)碼頭和企業(yè)。

曬得、累得、餓得、走得，這是陳璟的“基本功”。

“十三五”、“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道布局、國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域交通規(guī)劃、雄安新區(qū)交通規(guī)劃等都凝聚了她的心血。從主持研究交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)共同富裕等行業(yè)重大戰(zhàn)略政策，到承擔(dān)省市和城市群的綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃課題，全國(guó)多個(gè)城市都留下了她的規(guī)劃“手筆”。

從事交通運(yùn)輸規(guī)劃研究近20年頭，陳璟先后獲得“交通運(yùn)輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”“全國(guó)巾幗建功標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

陳璟說(shuō)：

“規(guī)劃是苦、規(guī)劃是難，但我始終保持著樂(lè)觀心態(tài)，堅(jiān)定信念、勇毅前行。每當(dāng)看到我們的研究成果在實(shí)踐中得以應(yīng)用，相當(dāng)有成就感，這是對(duì)我們工作的最大肯定。”

02

一個(gè)堅(jiān)定的目標(biāo)

想干什么？

需要什么？

能做什么？

陳璟是個(gè)目標(biāo)非常明確的人。她喜歡復(fù)盤自己做過(guò)的不同類型規(guī)劃，也喜歡琢磨學(xué)習(xí)別人的規(guī)劃成果。

她的規(guī)劃理念：

“不是把鐵路、公路、水運(yùn)、民航拿過(guò)來(lái)簡(jiǎn)單地‘拼盤’，而是要堅(jiān)持系統(tǒng)性、整體性、集成性，找到各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)銜接的關(guān)鍵點(diǎn)；不是只研究綜合交通網(wǎng)的規(guī)模布局，還要注重如何提升綜合交通運(yùn)輸?shù)恼w效率效益。”

在開展《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》這樣“重量級(jí)”研究時(shí)，陳璟秉持科學(xué)家精神和工匠精神，通宵達(dá)旦、潛心研究，從大的宏觀政策和需求研究，到細(xì)節(jié)的技術(shù)方案比選和論證，盡心盡力，為國(guó)家重大戰(zhàn)略政策出臺(tái)奉獻(xiàn)著自己的一腔熱血。

2011年，她負(fù)責(zé)深圳東莞惠州城市群的交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃研究，當(dāng)時(shí)“交通運(yùn)輸一體化”還是一個(gè)嶄新的概念，研究什么、怎么研究、有什么研究方法，都是未知。那段時(shí)間她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐扎在當(dāng)?shù)?，白天現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，晚上研討，經(jīng)常忙到半夜，一遍遍測(cè)算數(shù)據(jù)、修改方案。整個(gè)研究工作歷時(shí)近5年，《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》印發(fā)落地。如今，一條條規(guī)劃線路已經(jīng)建成通車，深莞惠都市圈交通運(yùn)輸一體化發(fā)展成為全國(guó)典范，她的心里感到十分欣慰。

在她心里，規(guī)劃線條的每一個(gè)轉(zhuǎn)折，都有其背后的意義。要做“頂天立地”的規(guī)劃，既要有理論有思想、服務(wù)支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略和決策，也要接地氣可實(shí)施、切實(shí)解決問(wèn)題，二者是和諧統(tǒng)一的。

不怕事難干，只怕心不專；鍥而不舍，金石可鏤；機(jī)會(huì)總留給有準(zhǔn)備的人……正是長(zhǎng)時(shí)間涵養(yǎng)的鉆研力，成就了今天的她。

科研是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。大課題可能三五年不出成果，這很正常。

部規(guī)劃院副院長(zhǎng)金敬東說(shuō)：

“陳璟能夠坐得下來(lái)、沉得住氣，這對(duì)做科研來(lái)說(shuō)是很難得的品質(zhì)。”

近20年來(lái)，她把最美的時(shí)光都奉獻(xiàn)給規(guī)劃研究，主持完成廣東、廣西、湖北和武漢、深圳、寧波等地50多項(xiàng)?。▍^(qū)、市）城市群的交通規(guī)劃研究課題，為行業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

03

一個(gè)個(gè)有關(guān)創(chuàng)新的故事

創(chuàng)新是科研工作的生命線，是科技工作者的天職。在工作中，陳璟始終瞄準(zhǔn)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃理論和技術(shù)方法難題，以釘釘子精神，啃下一個(gè)又一個(gè)硬骨頭。

陳璟在技術(shù)研討會(huì)上發(fā)言。

01

在開展國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道

布局方案研究過(guò)程中

陳璟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)整合全國(guó)公、鐵、水?dāng)?shù)據(jù)，把10多萬(wàn)公里、3800多段鐵路線路一段一段描繪進(jìn)去，形成海量級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合交通布局方案思路創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新，持續(xù)深入地研究運(yùn)輸需求特征及其演化機(jī)理，最終形成多項(xiàng)開創(chuàng)性成果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。

02

在交通運(yùn)輸五年規(guī)劃

方法技術(shù)體系研究中

首次提出交通運(yùn)輸五年規(guī)劃體系方案，對(duì)各個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃編制提供有力指導(dǎo)。提出的“十縱十橫”國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道布局方案，納入國(guó)家《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》；指導(dǎo)開展的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》研究，對(duì)加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，有力支撐全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家發(fā)揮重要作用。

03

在城市群交通一體化規(guī)劃

理論研究中

首次提出交通一體化規(guī)劃理論和技術(shù)方法，現(xiàn)已應(yīng)用于多個(gè)城市群的交通規(guī)劃研究工作中。“以往城市群通道研究主要考慮滿足需求，在通道的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等綜合效益分析方面，規(guī)劃技術(shù)還是空白。”陳璟提出，建立一整套基于大數(shù)據(jù)和交通產(chǎn)業(yè)城市融合的城市群綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃方法，在需求分析、模型構(gòu)建、指標(biāo)量化、規(guī)劃方案的量化評(píng)估方面形成系統(tǒng)的解決方案。

陳璟和團(tuán)隊(duì)正在開展的廣深港通道課題研究，已經(jīng)進(jìn)行了兩年多時(shí)間，這也是規(guī)劃院承擔(dān)的交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)。目前，在通道邊界識(shí)別、需求特征分析及預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究等關(guān)鍵技術(shù)方面，已經(jīng)開展了大量的研究工作，取得了一些成果，后續(xù)通道規(guī)劃技術(shù)的“無(wú)人區(qū)”還需要一點(diǎn)點(diǎn)突破。

“遇到新課題，我不怕困難，因?yàn)槊恳粋€(gè)課題都有意義。”近20年的科研經(jīng)歷，并沒有讓陳璟感覺枯燥，反而常做常新。

從業(yè)20年，她獲得27項(xiàng)省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)（含10項(xiàng)一等獎(jiǎng)），撰寫專著2部，在核心期刊發(fā)表論文30多篇，推動(dòng)了綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃理論研究和技術(shù)方法體系創(chuàng)新取得重大突破，填補(bǔ)了行業(yè)規(guī)劃領(lǐng)域空白。

04

一群人的力量

部規(guī)劃院首席研究員青年理論學(xué)習(xí)小組。（陳璟 左六）

“科研事業(yè)是群體事業(yè)，僅憑一己之力是不夠的。我很幸運(yùn)，年輕時(shí)遇到許多前輩相助。我深知良師對(duì)于做研究的重要性。”陳璟常說(shuō)自己的成長(zhǎng)離不了團(tuán)隊(duì)合作，離不開院里的培養(yǎng)。

同事眼中的她

務(wù)實(shí)：

溫柔且有力量，只要是她認(rèn)定的，不管多大困難都能克服。

孫鵬：

她有“四力”，即親和力、溝通力、鉆研力和表率力，并善于發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)青年人才，鼓勵(lì)指導(dǎo)年輕人大膽創(chuàng)新。不管工作還是生活上遇到難題，找陳首席聊聊，總能滿意而歸。在她的帶領(lǐng)下，先后涌現(xiàn)出1名院青年科技英才、8名項(xiàng)目帶頭人和技術(shù)骨干，團(tuán)隊(duì)科研攻關(guān)能力、行業(yè)影響力都得到了顯著提升。

劉晨：

業(yè)務(wù)上，陳首席經(jīng)常利用休息時(shí)間為年輕同事講解，幫助我們琢磨技術(shù)方向，探討技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)她也很嚴(yán)謹(jǐn)，送交她審閱的報(bào)告，她都以極負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真審閱，若存在問(wèn)題，定會(huì)下大力氣幫助分析和糾正錯(cuò)誤。

把工作當(dāng)成事業(yè)后，陳璟工作與生活的界限也就模糊起來(lái)。有時(shí)看電視聽到點(diǎn)什么，就覺得和自己的研究有關(guān)；有時(shí)回答兒子的問(wèn)題，也會(huì)自然而然地講到交通規(guī)劃上。

她半開玩笑地說(shuō)：

“很多時(shí)候研究什么，所有看到的東西就都跟這個(gè)研究相關(guān)，可能有點(diǎn)強(qiáng)迫癥了。”

走在路上，如果有人喊陳璟卻沒有應(yīng)答，不用懷疑，她一定沉浸在規(guī)劃的世界，想著剛剛看到的東西，是不是應(yīng)該放到她的規(guī)劃研究里，形成更多高水平技術(shù)成果。

作者丨薛彩云

編輯丨耿嘉澍 李源源

審核丨林芬 梁微

監(jiān)制丨孫英利