最新！5月10日，《昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（第三輪）及昆明市城市軌道交通建設規(guī)劃（2022-2027）環(huán)境影響報告書（公示稿）》出爐！

▲文件截圖

公示稿的四大重點及看點如下：1. 總結(jié)了昆明地鐵現(xiàn)狀；2. 指出昆明地鐵線路密集區(qū)：昆明主城核心區(qū)、呈貢副中心、巫家壩副中心、滇中新區(qū)（安寧+嵩明）；3. 說明了昆明地鐵建設計劃、各條地鐵線路推進順序；4. 昆明多個地鐵空白板塊——雙塔、山水新城、經(jīng)開區(qū)、馬金鋪、穿金路、嵩明、安寧，未來將得到填補。昆明地鐵現(xiàn)狀

昆明軌道交通建設重要節(jié)點：

昆明市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃開始于 2005 年 3 月，2007 年規(guī)劃方案得到昆明市政府批復；

2011年編制了第二版線網(wǎng)規(guī)劃，并獲得昆明市政府的批復；

2022年，第三輪線網(wǎng)規(guī)劃方案出爐。

目前，昆明軌道交通現(xiàn)狀：

首期工程（1號線一期、二號線一期）、1 號線支線、3 號線、4 號線、6 號線均已投入運營，運營里程 139.4km；

在建項目 3 個，分別是 1 號線西北延長線、2 號線二期和 5 號線，共 48.3 km。

第三輪線網(wǎng)規(guī)劃方案利好：主城核心區(qū)、呈貢副中心、巫家壩副中心、滇中新區(qū)

昆明遠期（2035 年）線網(wǎng)規(guī)劃方案由12條普線和3條快線組成：即1-12號線+R1-R3線。

線網(wǎng)的最終效果，利好主城核心區(qū)、呈貢副中心、巫家壩副中心、滇中新區(qū)（安寧+嵩明）。

1. 主城核心區(qū)——聚集了8條地鐵線；

該區(qū)域為昆明市傳統(tǒng)中心，軌道交通線網(wǎng)以 1、2、3 號骨干線、4、5 號線輔助線、6 號機場線及R2、R3線組成。

整體效果構(gòu)建為放射狀線網(wǎng)，線網(wǎng)密度達到 1.8km/km。

可以強有力地支持主城核心優(yōu)化疏解，滿足外圍與主城核心的快速聯(lián)系。

2. 昆明副中心——呈貢，聚集了4條地鐵線；

呈貢作為中心城核心區(qū)域之一，將重點打造成為區(qū)域性國際中心城市的現(xiàn)代化科教創(chuàng)新新城。該區(qū)域軌道交通以1號線和4號線構(gòu)成十字形基本骨架，以 1 號線支線、9號線、及 R2 線為補充或外聯(lián)線路。整體效果：構(gòu)成以火車南站為核心的放射型線網(wǎng)，線網(wǎng)密度達到 1.2km/km，達到了城市副中心線網(wǎng)密度目標。3. 昆明副中心——巫家壩，聚集了6條地鐵線；

巫家壩機場搬遷后，原址將形成集金融、會展等為主要產(chǎn)業(yè)的城市副中心。

該區(qū)軌道交通以 8 號線、R1、R2 為縱線、1 號線、7 號線、12 號線為橫線。

線網(wǎng)密度達到 1.9km/km，達到了城市核心線網(wǎng)密度的目標，處于較高的服務水平。

4. 滇中新區(qū)——安寧，聚集了3條線路；

該區(qū)域軌道交通以 R1、R3 線為縱線、安寧區(qū)內(nèi)線為橫線，線網(wǎng)密度達到 0.8km/km。

5. 滇中新區(qū)——嵩明，聚集了5條線；

該區(qū)域軌道交通由 6、9、R1、R4 號線組成，加上嵩明區(qū)內(nèi)線，線網(wǎng)密度達到了0.9km/km。

昆明地鐵建設順序規(guī)劃下一步就是滇中新區(qū)

第一階段：完成國家批復的 1-6 號線，如：1 號線西北延、2 號線二期以及 5 號線；

第二階段：推進滇中新區(qū)與中心城聯(lián)系；

啟動快線 R1 線嵩明段以及安寧段的建設，新建 7、8、9 號線……

第三階段：實現(xiàn) 2035 年遠期目標網(wǎng)，形成 3 條骨干快線以及 12 條普線的網(wǎng)絡布局。

第四階段：根據(jù)城市發(fā)展情況，適時啟動 R2 線昆陽段及 R3 線?？诙蔚慕ㄔO，根據(jù)滇中東片區(qū)的發(fā)展需求，適時啟動 R4 線的建設；根據(jù)富民的發(fā)展需求，適時啟動 R5 線建設；根據(jù)宜良的發(fā)展需求，適時啟動 R6 線的建設……

地鐵6號線三期、7、8、9號線站點規(guī)劃及線路走向示意圖一覽

6號線三期：起點為機場中心站，終點為長水樞紐站，共設1個站點，長 4.85km。

7號線一期：覆蓋高新區(qū)、主城南部、經(jīng)開區(qū)。 起點為普吉村，終點云灣路站，線路長 34.6km，設車站 26 座。

8號線：連接北市區(qū)、巫家壩市級副中心及滇池北岸區(qū)域。8號線一期線路走向及站點示意圖如下：

9號線：串聯(lián)起昆明空港新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、呈貢新城、馬金鋪高新區(qū)和晉寧新城。9 號線一期，線路全長約18.2km，設車站 10 座，新增段（公園北路—晉城南）線路長度 10.7km，全部為高架線。

9號線一期站點走勢圖：

雙塔、山水新城、龍泉路、經(jīng)開區(qū)、滇中新區(qū)等多個熱門板塊地鐵空白現(xiàn)狀將被填補

昆明遠期地鐵線路規(guī)劃看點特別多，信息量也很大。

最令市民興奮的是，地鐵8號線在龍泉路沿線布局了多個站點，建成后，將填補龍泉路北部、穿金路地鐵空白。

同時，也將緩解龍泉路、穿金路的交通壓力，為片區(qū)業(yè)主出行帶來便捷。

9號線首先啟動的一期，將串聯(lián)起呈貢大學城南站和晉寧，沿線的馬金鋪等板塊直接受益。

7號線串聯(lián)起了高新區(qū)到經(jīng)開區(qū)之間的多個板塊，仍是地鐵空白的雙塔片區(qū)、經(jīng)開區(qū)地鐵空白將得到填補。

規(guī)劃中的R1、R3號線，將覆蓋嵩明、安寧、北部山水新城等熱門板塊。

待這些地鐵線路逐步推進建設，昆明的市民出行便捷度會大幅提高，多個地產(chǎn)開發(fā)熱門板塊的人居價值將得到質(zhì)的提升。

▲昆明遠期地鐵規(guī)劃示意