上圖為榮烏高速公路新線上設(shè)置的新型智慧門架。

本報記者 豐家衛(wèi) 通訊員 邢莫冉

“請插入通行卡。”汽車駛近，收費機器人提醒司乘人員。在駕駛員掃碼支付后，收費機器人自動打開欄桿，車輛順利通行，整個過程只有約20秒鐘。這是記者日前在京雄高速公路河北段雄安收費站看到的情景。

工作人員介紹，智慧收費機器人通過集成車道收費所需的多種硬件模塊，借助大數(shù)據(jù)、智能語音、5G等技術(shù)手段，支持ETC、支付寶、微信等主要非現(xiàn)金支付手段，可為貨車、客車、綠通車、集裝箱車等完成ETC、通行卡等通行介質(zhì)的自助收費、發(fā)卡工作。

隨著雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點建設(shè)項目京雄高速公路河北段、榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程建成通車，雄安新區(qū)“四縱三橫”對外高速公路骨干路網(wǎng)全面形成。運營5個多月后，這3條高速公路的智能建設(shè)也在提速。

據(jù)了解，京雄高速公路收費機器人收費、發(fā)卡準(zhǔn)確率均達(dá)到95%以上，平均單車發(fā)卡速度較人工提高30%左右，單車收費速度保持在25秒左右。隨著司乘人員操作日漸熟練，通過時間將進(jìn)一步縮短。

高速公路更智慧，調(diào)度系統(tǒng)也發(fā)揮著巨大作用。“在突發(fā)狀況下，智慧調(diào)度系統(tǒng)能夠及時提供快速指揮和調(diào)度，迅速在信息板上發(fā)布變道或降速提示。”在榮烏高速公路新線智慧調(diào)度中心，該中心主要負(fù)責(zé)人侯建華介紹，榮烏高速公路新線通車時，就在10公里左右的試驗段安裝了智能單元及北斗高精度定位基站，為將來實現(xiàn)車路協(xié)同積累測試數(shù)據(jù)。

榮烏高速公路新線全線共設(shè)置新型智慧門架158個，門架上集約設(shè)置了超距雷達(dá)、卡口攝像機、LED信息屏等，未來可加裝5G等設(shè)備，實現(xiàn)“一架多用”。通過對共架安裝的交安標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、車道運行狀態(tài)標(biāo)志進(jìn)行整體設(shè)計，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，使其成為伴隨式信息服務(wù)的集中承載者。目前，該高速公路的智慧項目建設(shè)正在逐步推進(jìn)。

“京德高速一期工程智慧高速先行示范段長約11公里，智慧高速硬件設(shè)施已完成安裝調(diào)試。”河北省高速公路京德籌建處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京德高速公路結(jié)合自身功能定位及交通強國建設(shè)試點任務(wù)，建立“運行監(jiān)控、態(tài)勢分析、風(fēng)險預(yù)測、預(yù)警應(yīng)對”四大功能板塊，全力保障行車安全，打造“交通安全風(fēng)險智慧防控示范路”。

京德高速公路建立的高速公路安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)為全國首創(chuàng)，實現(xiàn)對不良?xì)庀蟓h(huán)境、交通運行態(tài)勢、道路事故事件、計劃施工管制等四大類風(fēng)險源的識別，預(yù)判各類風(fēng)險發(fā)生概率及風(fēng)險等級，首次實現(xiàn)全路域各種風(fēng)險源的辨別和判斷。

以11公里先行示范段為樣本，今年年底，京德智慧高速公路外場設(shè)施全部建成。未來，京德高速公路將搭建車輛碰撞風(fēng)險預(yù)測仿真平臺，對實時交通運行狀態(tài)進(jìn)行分鐘級預(yù)測，實現(xiàn)碰撞風(fēng)險超前預(yù)判，提高行駛安全和運行效率。