今天（9月3日）上午，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路甘肅段控制性工程——尖山隧道順利貫通，標(biāo)志著中蘭鐵路甘肅段最后一條隧道貫通，為該條線路全線開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

尖山隧道由中國鐵路蘭州局蘭州工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理，中鐵十四局集團承擔(dān)施工，全長6002米，最大埋深519米，洞身穿越7條斷層帶，隧道圍巖破碎，存在突然性塌方風(fēng)險，施工難度極大、安全風(fēng)險極高。

面臨復(fù)雜多變的地質(zhì)圍巖的困擾，施工單位采用TSP、地質(zhì)雷達、紅外線探水、超前水平鉆、加深炮孔、地質(zhì)素描等方式，對隧道前方掘進地質(zhì)條件進行超前綜合預(yù)報，同時在施工過程中嚴格控制施工安全步距，采取掌子面超前支護、開挖支護“一循環(huán)，一方案”等措施，確保隧道施工安全。

新建中衛(wèi)至蘭州鐵路，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路全長219.707公里，甘肅省境內(nèi)172.3公里，設(shè)計時速250Km/h。建成通車后，銀川至蘭州客車運行時間可由現(xiàn)在8.5小時縮短為2.5小時以內(nèi)，將打通我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運通道的瓶頸。（總臺記者 焦健 王皓）

（編輯 王洪禹）