記者從兩江新區(qū)獲悉，8月27日，由重慶明天氫能科技有限公司打造的重慶兩江加氫站在兩江新區(qū)魚復(fù)新城正式投用，填補(bǔ)了重慶在加氫站領(lǐng)域的空白。

（重慶兩江加氫站正式投用 張錦輝/攝）

據(jù)介紹，該加氫站占地17畝，日加氫能力達(dá)500公斤，可滿足50輛氫能源車輛的加氫需求。記者在現(xiàn)場看到，一輛搭載了3個加氫瓶的氫能物流車正在進(jìn)行加氫調(diào)試，僅僅5分鐘之后，12公斤的氫氣便被注入加氫瓶中，可支持其行駛400公里左右。

（工作人員現(xiàn)場進(jìn)行加氫調(diào)試 謝力/攝）

通過智能化技術(shù)，重慶兩江加氫站還可以完成所有設(shè)備的聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)無人值守，大幅提升工作效率和安全性。

“車輛進(jìn)來之后，加氫站的氫能槍口可以自動識別加氫瓶內(nèi)的壓力，并將數(shù)據(jù)實(shí)施傳至后臺，并且由我們的站控系統(tǒng)進(jìn)行智能化調(diào)配，實(shí)現(xiàn)分級加注，保證加氫全流程的安全。”該加氫站站長費(fèi)習(xí)超說。

（工作人員正在對核心設(shè)備進(jìn)行巡檢 謝力/攝）

目前，已經(jīng)有多家重慶本地車企表達(dá)了合作意向。在此次智博會上，重慶明天氫能科技有限公司還發(fā)布了4.5噸的氫能物流車，同時其研發(fā)的氫能公交車也預(yù)計將于今年9月交付重慶兩江公交公司。

而值得一提的是，此座加氫站的落成，也意味著重慶打破了無加氫站的歷史，同時川渝氫走廊建設(shè)也將進(jìn)一步走深走實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，中國已建成加氫站146座，其中有136座已投入運(yùn)營，待運(yùn)營的有10座，投用比例超過93%。同時，隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出，氫能作為一種清潔能源也正在成為各地爭相布局的領(lǐng)域。僅在今年上半年，包括江蘇、海南等地都實(shí)現(xiàn)了加氫站零的突破。

“重慶首座加氫站的正式投用，不僅能極大滿足本地的產(chǎn)業(yè)需求，同時與四川的氫能產(chǎn)業(yè)相呼應(yīng)，形成更大范圍的資源共享，促進(jìn)川渝氫走廊的協(xié)同高質(zhì)量發(fā)，推進(jìn)西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。”費(fèi)習(xí)超說。

按照規(guī)劃，下一步，重慶明天氫能將在兩江新區(qū)建設(shè)一個氫能研發(fā)中心以及一座現(xiàn)代化的智能工廠，助力兩江新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

作為全國重要的工業(yè)基地，重慶正著力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照此前發(fā)布的《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，重慶市計劃到2022年建成20座加氫站，推出1000輛氫能源車。

目前，兩江新區(qū)已引進(jìn)和培育了明天氫能、德燃動力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國首個也是唯一一個氫能國檢中心，逐步完善了集燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統(tǒng)集成制造、研發(fā)應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

（記者 謝力）