低空經(jīng)濟是以低空飛行活動促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟是一片新藍海，熱度空前。此前發(fā)布的《2025中國低空經(jīng)濟城市發(fā)展指數(shù)》報告顯示，北京排名第二，在技術創(chuàng)新活力和市場開拓方面表現(xiàn)亮眼。記者還在采訪中發(fā)現(xiàn)，京津冀多地已前瞻布局，通過創(chuàng)新應用場景、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條等方式，推動低空經(jīng)濟乘勢起飛。

輕型運動飛機國產(chǎn)化

在位于滄州市的捷中鯊魚（滄州）飛機制造有限公司車間里，工人們正在組裝幾架小巧的白色飛機。

位于滄州市的鯊魚飛機生產(chǎn)車間。受訪者供圖這款飛機因外形酷似鯊魚，得名“鯊魚飛機”。該公司總經(jīng)理閆超一介紹，鯊魚飛機屬于輕型運動飛機，機身90%采用碳纖維、芳綸纖維等復合材料，具有強度高、重量輕等優(yōu)點。“這種材料的強度在3500兆帕以上，是鋼的3倍至4倍，但是它的比密度只有鋼的七分之一左右。整個飛機的重量是280公斤，3個成年人就可以抬起。”飛機最大飛行高度可達4500米，時速可達300多公里，最遠航程距離超過1600公里。它不需要專用跑道，在草地上也能起降。

位于滄州市的鯊魚飛機生產(chǎn)車間。受訪者供圖據(jù)了解，這款高顏值且性能卓越的鯊魚飛機是中國與中東歐國家的重點合作項目，2019年落戶滄州中捷通航產(chǎn)業(yè)園。之后，捷中鯊魚公司不斷完善飛機生產(chǎn)制造條件。2023年初，民航華北地區(qū)管理局為其頒發(fā)生產(chǎn)許可證，鯊魚飛機正式進入量產(chǎn)階段。進入量產(chǎn)階段后，提升飛機零部件國產(chǎn)化率成為企業(yè)發(fā)展的著力點。到今年年底，所有的飛機零部件將全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。鯊魚飛機將用于飛行體驗、醫(yī)療救援、飛行培訓等多種領域，目前已有多家具備通航資質的企業(yè)訂購了此款飛機。

記者還了解到，依托中國與斯洛伐克之間的合作，河北建新飛行汽車科技有限公司和斯洛伐克克萊因視覺公司聯(lián)合研發(fā)的首架AirCarⅡ飛行汽車，將于6月在國外下線，8月在國內下線。這款飛行汽車既能作為汽車在地面行駛，又能通過機翼伸展迅速轉換為飛行模式。

近年來，滄州正打造場景豐富、要素新質的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。當?shù)爻雠_了推動低空經(jīng)濟高質量發(fā)展若干措施，從應用場景、核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面提出18條政策措施，還登記成立了規(guī)模為2億元的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，進一步強化對低空經(jīng)濟的資金支持。滄州將以中捷通用航空產(chǎn)業(yè)園為主體，推進低空經(jīng)濟服務體系建設，抓好斯洛伐克飛行汽車技術引進等項目，推動低空應用場景與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

航空飛行別樣體驗

你知道空中俯瞰衡水湖有多美嗎？到衡水航空飛行營地，來一場天空之旅。5月初，衡水桃城機場熱鬧非凡，低空項目體驗區(qū)、培訓區(qū)、購買區(qū)等各區(qū)域人頭攢動。穿戴好裝備的游客在教練指引下登上飛機，俯瞰華北平原。“確實很刺激，值得專門來體驗！”來自北京的游客王成大呼過癮，“天氣條件非常好，還能領略衡水湖的美景，飛起來特別爽。”

日前衡水市桃城區(qū)舉辦了首屆京津冀低空飛行器展交會。陳月振攝衡水桃城機場規(guī)劃占地面積20平方公里，總投資167億元，擁有1100平方公里優(yōu)質低空飛行空域，業(yè)務涵蓋航空制造、航空旅游、展示交易、運動飛行執(zhí)照培訓、航空研學等九大產(chǎn)業(yè)板塊。

不遠處，北京安之翼通用航空有限公司的研發(fā)室內，技術人員正專注地測試著飛機牽引設備的各項指標。自2019年落戶衡水以來，該公司不僅開展了體驗飛行、飛行培訓、應急救援等多項業(yè)務，還持續(xù)投入研發(fā)資金，建設了先進的研發(fā)設施。公司負責人介紹，“我們與本地民營企業(yè)深化合作，共同開拓低空經(jīng)濟新藍海。”現(xiàn)階段，衡水已集聚了26家通航企業(yè)，涵蓋了航空制造、文旅、研學等九大板塊，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系。目前，當?shù)氐涂债a(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達20多億元，帶動旅游等相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近6億元，逐漸成為新的經(jīng)濟增長點和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道。

建設協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)

日前，在位于天津濱海新區(qū)的天津港保稅區(qū)一片現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)內，一架剛剛完成翻修的直升機正在進行最后的飛參數(shù)據(jù)校驗。直升機駕駛艙儀表板上的實時參數(shù)通過自主研發(fā)的機務保障系統(tǒng)實時傳輸至云端，后臺技術人員在綜合飛參判讀系統(tǒng)中觀察著飛機狀態(tài)……成立于2002年的天津航大雄英航空工程有限公司（以下簡稱“航大雄英”），以航空部附件維修起家，憑借扎實的技術積累，逐步構建起覆蓋十多種機型、超千項民航部附件維修能力的業(yè)務版圖，實現(xiàn)了技術突圍的三次躍遷。

今年，在天津港保稅區(qū)的支持下，航大雄英投資擴廠，規(guī)劃投資1.2億元建設動部件修理線，覆蓋發(fā)動機、主減速器等21項核心部件，預計2026年投產(chǎn)后將打破高端航材進口依賴。

航大雄英的技術突破是天津港保稅區(qū)低空經(jīng)濟生態(tài)的縮影。與此同時，天津港保稅區(qū)聯(lián)合中國直升機設計研究所設立的“低空體系場景驗證實驗室”，為相關企業(yè)為代表的低空產(chǎn)業(yè)提供了空域管理、飛行器研發(fā)等領域技術支撐，形成了“北京研發(fā)—天津驗證—全國推廣”的協(xié)同模式。

記者了解到，天津港保稅區(qū)低空經(jīng)濟構建了“技術—政策—場景”的閉環(huán)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡不斷加密，應用場景不斷創(chuàng)新，人才儲備機制不斷完善，通過技術創(chuàng)新與場景應用不斷縱深拓展，低空經(jīng)濟企業(yè)形成了完備的配套圈。今年以來，《天津港保稅區(qū)推進低空經(jīng)濟高質量發(fā)展行動方案》持續(xù)落地，這片區(qū)域正成為助推京津冀協(xié)同發(fā)展的重要力量。

來源：北京日報客戶端

記者：李如意