齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月9日訊 汽車制造業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)體系中的一顆耀眼之星，而近年來異軍突起的新能源汽車幾乎占據(jù)市場半壁江山，支撐經(jīng)濟發(fā)展的強勁新動能。濟南起步區(qū)自獲批設立以來，聚焦新一代信息技術、智能制造與高端裝備、新能源新材料和現(xiàn)代服務業(yè)“3+1”主導產(chǎn)業(yè)方向，招引落地比亞迪新能源汽車項目，助力濟南按下工業(yè)強市快進鍵。去年觀摩的比亞迪濟南基地，今年產(chǎn)能持續(xù)躍升，成為拉動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)增長的強勁引擎

車型、產(chǎn)能雙提升

比亞迪濟南基地由比亞迪股份有限公司投資建設，總投資150億元，主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房，是起步區(qū)投資規(guī)模最大、示范引領最強的重大產(chǎn)業(yè)項目之一。

比亞迪濟南基地一期2022年底啟用，2023年第一個完整生產(chǎn)年度，實現(xiàn)產(chǎn)能24萬臺。2024年，比亞迪集團年初定下的銷量目標是360萬輛，據(jù)悉，今年前11個月已經(jīng)銷售374萬輛，預定產(chǎn)能再突破已是必然?；鸨氖袌鲣N售勢必帶動產(chǎn)能實現(xiàn)新突破，受銷售市場傳導，比亞迪濟南基地年初預計30萬輛產(chǎn)能的計劃也將超額完成，較去年大幅攀升。

在位于起步區(qū)的比亞迪濟南基地，今年快速攀升的不僅是產(chǎn)能，還有車型。今年3月，比亞迪第700萬臺新能源汽車在濟南基地下線，車型是騰勢N7。據(jù)悉，目前，在起步區(qū)比亞迪基地批量生產(chǎn)的車型除騰勢N7之外，還包括元plus、海豹06 DM-i、宋L等，較去年翻了一番。不僅如此，正在加快建設的二期項目中，還將新增大塊頭新能源商用車車型，隨著比亞迪濟南基地產(chǎn)能不斷躍升，車型不斷豐富、配套產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，起步區(qū)在全國新能源汽車版圖的分量也在逐步加重。

輻射帶動效應顯著提升

作為新能汽車領域的鏈主企業(yè)，比亞迪濟南基地落地起步區(qū)，受益的不只是起步區(qū)。隨著產(chǎn)能不斷躍升，配套零部件需求也日趨增長，上下游產(chǎn)業(yè)紛至沓來，以起步區(qū)比亞迪濟南基地為圓心，比亞迪的配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷做大做強。

在起步區(qū)太平街道的濟南國際招商產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)片區(qū)，總投資50億元的比亞迪智能車零部件配套產(chǎn)業(yè)基地項目已經(jīng)竣工投入試運行，將生產(chǎn)高壓線束、電源電控、電驅(qū)總成等核心零部件，全部達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值超過56億元。在濟陽區(qū)濟北街道，一家名為東風李爾汽車座椅有限公司的車間里一派熱火朝天的忙碌景象。據(jù)了解，以生產(chǎn)汽車座椅總成為主的這家企業(yè)，目前主要為比亞迪海豚做配套，每年可生產(chǎn)幾十萬個座椅。據(jù)悉，圍繞比亞迪濟南基地，已經(jīng)推動10余個配套項目落地周邊區(qū)縣，而放眼山東，比亞迪已吸附包括半導體、座椅、輪胎等零部件在內(nèi)的本地供應商和配套企業(yè)近400家。輻射帶動和區(qū)域協(xié)同效應顯著提升。

項目拉動就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，今年3月以來，比亞迪已在濟南啟動超5輪招聘，招工人數(shù)超過1.5萬人，全部項目建成投產(chǎn)后，將帶動就業(yè)約5.7萬人。

強勁賦能濟南“工業(yè)強市”

去年末，《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》發(fā)布，明確提出優(yōu)化以濟南、青島市為核心的“兩核引領、多點支撐”的產(chǎn)業(yè)布局，打造兩大千億級產(chǎn)業(yè)基地。有了比亞迪新能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的賦能，濟南底氣十足。

作為一個老工業(yè)城市，濟南工業(yè)“家底”厚實，面對空間巨大的汽車市場，濟南在發(fā)展中國重汽搶占商用車市場同時，也在積極進軍乘用車市場。比亞迪新能源汽車布局起步區(qū)，進一步激活濟南“汽車城”之夢。

在濟南起步區(qū)798平方公里范圍內(nèi)，除了位于起步區(qū)直管區(qū)的比亞迪濟南基地、比亞迪智能車零部件配套產(chǎn)業(yè)基地，在黃河南岸還有濟南弗迪電池和比亞迪芯片等項目，基本形成一套完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。這也讓濟南起步區(qū)成為除比亞迪深圳總部之外產(chǎn)業(yè)鏈條最完善的生產(chǎn)基地。

根據(jù)最新報道，濟南目前已經(jīng)形成芯片、動力電池、乘用車、商用車、專用車以及零部件生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，匯集了中國重汽、比亞迪、吉利等龍頭骨干企業(yè)，汽車零部件企業(yè)達300余家，截至10月底，全市新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)接近40萬輛，節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為濟南十大標志性產(chǎn)業(yè)鏈群之一。今年前三季度，濟南汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長13.6%，與計算機通信和其他電子設備制造業(yè)合力拉動全市規(guī)上工業(yè)增加值增長3.6個百分點，這其中起步區(qū)做出極大貢獻。

從一輛車到一條鏈，再到一個產(chǎn)業(yè)集群，這是起步區(qū)加快新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。伴隨愛旭等重大引爆項目的投產(chǎn)，這樣的故事仍將持續(xù)。

閃電新聞記者 馮宜雯 通訊員 吳政宏 報道