電動化是汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要方向，而發(fā)展電動汽車一定離不開動力電池。4月27日，“行走先行區(qū) 看綠色低碳高質量發(fā)展”主題采訪走進位于棗莊的山東吉利欣旺達動力電池有限公司，這里生產(chǎn)的動力“心臟”，被供應到領克、極氪、Volvo、Smart等多款熱門車型。

攪拌、涂布、輥壓、分條……在吉利欣旺達的生產(chǎn)線上，一個動力電池包從原材料到成品要經(jīng)過52道工序。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的能量密度、充放電倍率和穩(wěn)定性等決定了電動汽車的續(xù)航里程、充放電效率以及安全性等多方面特性。因此，消費者在購買電動汽車的時候，非常關注動力電池的性能。

“吉利欣旺達項目搭建的全自動模組產(chǎn)線和動力電池系統(tǒng)產(chǎn)線均為自主研發(fā)，產(chǎn)品主要以 5.2AH HEV 電芯、模組、PACK 以及173AH BEV 電芯為主，具有高能量密度、長壽命、高安全等特點，能夠滿足-35℃至55℃的工作環(huán)境，有效提升電動汽車安全、續(xù)航等性能。”山東吉利欣旺達動力電池有限公司公共關系部部長余海介紹。

吉利欣旺達是由世界500強吉利控股集團和中國500強欣旺達電子股份有限公司聯(lián)合建設，總投資50億元，主要建設年產(chǎn)30萬套混合動力電池及10GWh 純電動力電池。“項目作為吉利汽車最新純電和混動平臺動力電池制造的承接者，借助欣旺達混動電池產(chǎn)能全球第一優(yōu)勢和吉利集團多品牌、多系列汽車資源稟賦，相互協(xié)作、相互配套，產(chǎn)品優(yōu)先供應領克、極氪、Volvo、Smart等多款熱門車型。”余海介紹。

中國汽車技術研究中心發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃》顯示，與傳統(tǒng)燃油車相比，一輛純電動新能源汽車的全生命周期碳排放量要低至少40%，電動化是汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要方向，而發(fā)展電動汽車就離不開動力電池。早在上世紀90年代初，棗莊就瞄準鋰電產(chǎn)業(yè)。“吉利欣旺達項目落地棗莊也離不開當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)基礎。”余海介紹，與此同時，吉利欣旺達項目的落地，也填補了棗莊混合動力電池領域的空白，助推了棗莊鋰電產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。在吉利欣旺達項目的帶動下，又有8個產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)落戶棗莊。

“吉利欣旺達是我們招商引資的一個重大突破，可以說是一個‘快’字讓吉利和欣旺達兩大頭部企業(yè)看到了棗莊的誠意。”棗莊高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局資深主管梁琪介紹，早在2021年對吉利和欣旺達開展招商之初，棗莊就提前騰挪土地，通過點對點供地實現(xiàn)簽約即開工，竣工即投產(chǎn)。吉利欣旺達項目從開工建設到實現(xiàn)投產(chǎn)用時不到1年時間。

（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 修從濤 張煥辰 于新悅 策劃 馬玉峰）