潮新聞 記者 鄭亞麗 朱高祥

領略制造業(yè)領域最新代表成果，不妨到合肥看看。

9月20-24日，2023世界制造業(yè)大會在合肥舉行。展區(qū)里，量子計算機、動力火箭、時速600公里磁懸浮列車、超導回旋質子治療系統(tǒng)、八萬噸模鍛壓力機等新成果新技術，讓人目不暇接。

制造業(yè)是立國之本、強國之基。這些年，我國制造業(yè)基本形成規(guī)模大、體系全、競爭力較強的產(chǎn)業(yè)體系。與此同時，在國際形勢充滿不確定性的背景下，大家都把目光聚焦到了打造富有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈上。發(fā)力先進制造業(yè)，我們需要什么樣的產(chǎn)業(yè)鏈？記者帶你在展會里，找答案。

2023世界制造業(yè)大會在安徽省合肥市濱湖國際會展中心開幕

提高產(chǎn)業(yè)鏈“密度”

盡管是工作日，展區(qū)依舊人潮涌動，不少家長帶著孩子體驗人機交互，近距離觀摩先進制造。

如果你是“小白”，也不用擔心看不懂，單看展區(qū)名字也能明白，眼前刮的是一股“先進制造風”——新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備、先進光伏與新型儲能、集成電路與新型顯示、智能語音及人工智能、量子信息空天信息……

這幾年，安徽聚焦新能源汽車、先進光伏和新型儲能、新一代信息技術等重點領域，打造萬千億級產(chǎn)業(yè)集群。比如先進光伏與新型儲能展區(qū)，既有提供儲能及系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，也有開發(fā)智能移動儲能充電樁的企業(yè)，等等?？傊?，大家都在“鏈”上。

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈“密度”尤甚。展區(qū)里，一張安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖，吸引不少人圍觀。只見一輛汽車透視圖，導引出安徽的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及招引目標企業(yè)。

透過全景圖可以清晰看到，驅動電機領域，安徽已經(jīng)有了巨一動力、美的威靈等企業(yè)，招引目標是豐田（日本）、方正電機（浙江）等。激光雷達領域已經(jīng)有了北科天繪，招引目標是德爾福（美國）、速騰聚創(chuàng)（深圳）等。

這些企業(yè)招引的“完成時”和“未來時”，給人感覺像是在“集郵”——要把產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵企業(yè)，都收入囊中。

“鏈群完備，是安徽制造業(yè)‘跑得快’的原因。”浙江清華長三角研究院新經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任呂淼，以新能源汽車舉例分析。安徽本來就有奇瑞、江淮等老牌車企，近年來又通過招引蔚來、比亞迪等整車企業(yè)，帶動了上游的材料及元器件，中游的三電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等零部件制造、整車測試及研發(fā)制造等產(chǎn)業(yè)聚集，一舉把汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)盤活，讓安徽有了打造具有國際影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的底氣。

不斷提高的產(chǎn)業(yè)鏈“密度”，讓安徽制造業(yè)順風而起。汽車領域，安徽汽車產(chǎn)量從2018年的82.4萬輛提升至2022年的174.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量從15.8萬輛提升至52.7萬輛、年均增長52.5%。光伏產(chǎn)業(yè)領域，產(chǎn)業(yè)營收從2018年的374億元提升至2022年的1955億元，居全國第4位，年均增長50%以上……

完備的產(chǎn)業(yè)鏈，并非終點。高質量的產(chǎn)業(yè)鏈，才能孕育高質量的制造業(yè)。

正如安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖中，既有國內企業(yè)也有國外企業(yè)那樣，“不固步自封，堅持內培外引，內外協(xié)同，才是一個先進制造業(yè)集群走得更遠的必要條件。”呂淼說。

這是2023世界制造業(yè)大會上展出的傾轉旋翼電動飛機E20eVTOL模型 圖片來源：新華社

深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈

2023世界制造業(yè)大會，頗具國際范。

現(xiàn)場，不光有國內外1000余位參展商，展示先進制造業(yè)技術成果，還有全球制造業(yè)領域1200余位重量級嘉賓、120余家500強企業(yè)等齊聚一堂，討論未來先進制造業(yè)的方向。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，分享了他們的故事。企業(yè)早期通過服務國際手機通訊巨頭，拿到進入全球市場的入場券，逐漸成長為全球最大的新能源汽車企業(yè)。而最近在德國參加慕尼黑車展，也讓他深刻感受到，在產(chǎn)業(yè)變革新形勢下，全球產(chǎn)業(yè)鏈更要持續(xù)加強合作。

無獨有偶，兩家參展的浙江企業(yè)，也意識到了走出去的重要性。

浙江億洲機械科技有限公司和寧波瀚晟傳動技術有限公司，都是專精特新“小巨人”企業(yè)。前者負責人告訴記者，他們生產(chǎn)的全自動鋼筋加工焊接設備等，在國內已屬翹楚。企業(yè)今后面臨的最大挑戰(zhàn)是技術更新和引領，要保持這種先進性，就勢必到國際上參與競爭，搶占一席之地。

“融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，是我們下一步的目標。”參展后，寧波瀚晟傳動技術有限公司負責人，更加堅定了這一決心。

當前，新一輪科技革命深入發(fā)展，信息、材料、能源、生物等領域技術不斷出現(xiàn)群體性突破，為制造業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但硬幣的另一面是，國際形勢發(fā)生深刻復雜變化，世界貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)分工格局深刻調整，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定面臨重大風險挑戰(zhàn)。

“深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈”，已經(jīng)成為制造業(yè)企業(yè)共識。從2023中國制造業(yè)企業(yè)500強的海外營業(yè)收入看，收入總額達到7.20萬億元，較上年增長1.16萬億元。海外營業(yè)收入占全部營業(yè)收入比重回升至18.43%。

對浙企來說，“深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈”一直沒停息。從去年12月到現(xiàn)在，浙江“千團萬企拓市場搶訂單”行動，一直處于“進行時”。截至9月10日，浙江已組織超1700個團組、1.2萬家企業(yè)赴境外參展接單，達成意向訂單近1300億元。

杭州五星鋁業(yè)有限公司，是深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈的代表。作為一家專精特新“小巨人”企業(yè)，他們所掌握的尖端技術，可以把鋁箔厚度從20微米做到8微米。公司少發(fā)一噸鋁箔，下游就可能有三十輛新能源汽車無法交付。

“在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵節(jié)點大顯身手，不正是先進制造的實力體現(xiàn)嘛！”參展的浙江企業(yè)主感慨。

正如王傳福所言，制造業(yè)的高質量發(fā)展，離不開全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工協(xié)作，也離不開全球消費市場。企業(yè)要打造國際化品牌，就要堅定擁抱全球化，積極融入全球市場，在參與國內大循環(huán)的同時，促進國內國際雙循環(huán)。

來源：浙江日報