成都東部新區(qū)

趙燁 封面新聞記者 柴楓桔

當前，成都正大力實施制造強市戰(zhàn)略。聚焦新領域，競逐新賽道，成都東部新區(qū)作為成都先進制造業(yè)的核心承載地，正搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，加快建設成為成渝地區(qū)重要的科技成果轉(zhuǎn)化承載區(qū)和技術創(chuàng)新示范區(qū)。

發(fā)布總投資約500億的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機會清單；蜂巢能源動力電池制造及西南研發(fā)基地項目即將投產(chǎn)；校企合作共建“鋰電池系統(tǒng)安全技術聯(lián)合實驗室”；開展無人物流車關鍵技術、產(chǎn)品及系統(tǒng)研發(fā)……在成都東部新區(qū)，聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系新局面，一幅宏偉藍圖正逐步鋪開。

創(chuàng)新驅(qū)動

打造“智慧工廠”，以技術改造促產(chǎn)力升級

9月4日，在五洋轉(zhuǎn)向拉桿生產(chǎn)線上，一臺臺自動化的設備正在馬不停蹄地運行，一個工人可以同時對四臺設備進行生產(chǎn)操作。“我們是去年正式申請技改的，目前拉桿生產(chǎn)線已經(jīng)實現(xiàn)自動化，人工下降了60%。”四川五洋工貿(mào)有限責任公司總經(jīng)理周茂強做了一個簡單的對比，以前一天8個人做5000件，現(xiàn)在一個人就能做5000件。

轉(zhuǎn)向拉桿實現(xiàn)半自動化，未來將實現(xiàn)機器一條線生產(chǎn)

另一邊，施工中的熱處理自動生產(chǎn)線正在挖基坑，“差不多這個月底就能完成前期的準備。”周茂強表示，現(xiàn)在正是新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的窗口期，快速提升產(chǎn)能的同時，加快創(chuàng)新步伐，進一步提升生產(chǎn)技術也是關鍵一環(huán)。

熱處理自動生產(chǎn)線正在挖基坑

四川五洋工貿(mào)有限責任公司從金具設備起家，目前已成為國內(nèi)汽車零部件不可或缺的供應商。“我們主要生產(chǎn)新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件，在全國乘用車生產(chǎn)市場占比10%到12%。”四川五洋工貿(mào)有限責任公司總經(jīng)理周茂強告訴記者，五洋主要客戶包括長安、吉利、比亞迪等車企，去年的產(chǎn)值達7700萬元。

五洋工貿(mào)生產(chǎn)的產(chǎn)品出來后需要人工篩查，未來，智慧工廠將實現(xiàn)全自動機器篩查

市場占比大對應的就是供不應求的問題，據(jù)周茂強描述，廠里高峰期每季度有300萬件的訂單，而目前的生產(chǎn)力只有180萬件左右，供需差需要通過技術改造實現(xiàn)平衡。“去年的疫情封閉生產(chǎn)和高溫限電期間的保供生產(chǎn)壓力，讓我們深刻認識到技術改造的迫切性。我們的目標就是通過智能化‘機械手’，打造真正意義上的智慧工廠”。目前公司正在對所有產(chǎn)線進行自動化無人化升級改造，接下來公司正在與四川大學龍偉教授團隊合作，建立公司自己的汽車關鍵件制造全業(yè)務流程集群管理工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將對全公司的設備運行，能效管理，模具管理，流程控制等進行實時數(shù)據(jù)集成，分析和控制，真正實現(xiàn)制造過程智慧化。公司準備通過智慧工廠建設同時加入四川大學牽頭的川渝產(chǎn)業(yè)群業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應鏈協(xié)同平臺，為公司高質(zhì)量發(fā)展助力。

轉(zhuǎn)向拉桿以前全靠人工，對于技術要求極高

今年8月底，五洋工貿(mào)成功入選四川省“專精特新”企業(yè)名單。入選的背后，周茂強直言，離不開成都東部新區(qū)給予的幫助。

據(jù)了解，今年來，成都東部新區(qū)積極開展科技型企業(yè)培育。成都東部新區(qū)戰(zhàn)略研究局根據(jù)新區(qū)企業(yè)特點，建立創(chuàng)新型企業(yè)、省級專精特新企業(yè)和國家級專精特新企業(yè)分級培育機制，加強政策宣傳和申報指導。

在申報階段，新區(qū)安排專人一對一跟蹤企業(yè)申報進度，對資料進行初審并進行自評，提高申報成功率。

《成都東部新區(qū)黨工委關于加強科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》更是提出，要強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和科技領軍企業(yè)創(chuàng)新主導地位，推動科技成果創(chuàng)業(yè)式轉(zhuǎn)化，做大科技型企業(yè)群體，增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

在政策的激勵下，創(chuàng)新并未停步，據(jù)了解，五洋工貿(mào)正在申請一項新的專利，是與一個合作設備廠商共同研發(fā)的適用于IBJ球頭套生產(chǎn)的“平端機”，將在國內(nèi)首先使用，采用冷拔技術，用機械手取代人工進行生產(chǎn)。

前沿探索

布局氫能汽車，從0起步，以低碳贏發(fā)展

“到2025年，成都新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛，構(gòu)建‘雙核六區(qū)’多點產(chǎn)業(yè)空間布局……”今年6月，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》，明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動化、主攻智能化、布局氫能化。

布局氫能化，東部新區(qū)早有動作。

成都泰坦弘正科技有限公司在東部新區(qū)投資落地

2020年，成都泰坦弘正科技有限公司在東部新區(qū)投資落地，是一家集氫燃料電池整車研發(fā)生產(chǎn)端、運營端、配套能源站建設端為一體的綜合性企業(yè)。

18噸燃料電池開啟式廂式車里運營現(xiàn)場

氫燃料電池汽車就是使用燃料電池和電機取代傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機，把氫輸入燃料電池中，驅(qū)動電機為汽車提供動力。成都泰坦弘正科技有限公司總經(jīng)理劉靜表示，“氫能汽車的優(yōu)勢很明顯。加注快、續(xù)航長、無污染，燃料電池汽車是商用車的必然趨勢。”

49噸燃料電池牽引車運營現(xiàn)場

“成都泰坦定位于氫燃料電池車的運營和推廣，為用戶節(jié)能減排。”劉靜表示，泰坦正在完成2022-2023年度成都市燃料電池汽車示范應用項目，現(xiàn)已成功交付氫能汽車30輛。

“選擇東部新區(qū)，主要是看中這里作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟建設的前沿陣地，交通物流便利、區(qū)位優(yōu)勢明顯。”劉靜表示，近兩年來，泰坦積極參與“成渝氫走廊”，參與了川渝多個地區(qū)燃料電池汽車示范項目，在物流運輸、市政環(huán)衛(wèi)、工程機械等全領域推廣氫燃料電池汽車的應用。

廠房車輛展示

值得一提的是，泰坦參股的物流公司是一家擁有百輛級氫能物流車的企業(yè)，在成都大運會期間有幸成為保障運輸合作單位，優(yōu)秀完成大運會運輸保障任務。

三年來，泰坦快速穩(wěn)定的發(fā)展也離不開東部新區(qū)相關部門給予的積極支持。“由于國家工信部對車輛生產(chǎn)企業(yè)有一定的特殊要求。”劉靜回憶，建廠之初，東部新區(qū)提供了很多支持，讓企業(yè)可以快速布置生產(chǎn)線，取得道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)。

對企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，劉靜也是信心十足。“做氫能汽車生產(chǎn)，加氫對企業(yè)及用戶都是一個很重要的問題，目前東部新區(qū)空港已建一座綜合能源站、簡州新城今年也將投建一座綜合能源站。”

政策引領

聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以服務求實效

今年上半年，中國新能源汽車出口量和自主品牌市場占有率節(jié)節(jié)攀升，中國汽車借助電動化、智能化技術“換道超車”夙愿正在實現(xiàn)。尤其是對于以高端智慧電動品牌為己任的中國品牌來說，科技自立自強就是發(fā)展的動力源泉。

在成都，市委十四屆三次全會將堅持科技創(chuàng)新引領加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作為會議主題。而東部新區(qū)作為省級新區(qū)，更是聚焦科創(chuàng)平臺、協(xié)同發(fā)展、改革創(chuàng)新三大重點，以推進科技和產(chǎn)業(yè)深度融合為方向，主動融入全市創(chuàng)新體系，推動科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

成都東部新區(qū)簡州新城管委會

毫無疑問，新能源汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。“自2017年簡州新城成立以來，大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的方向從未改變。”成都東部新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展局產(chǎn)業(yè)發(fā)展處副主管厙軍威介紹，近年來，隨著相關產(chǎn)業(yè)項目落地投產(chǎn)，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)在整個東部新區(qū)制造業(yè)產(chǎn)值占比將超過70%。

聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，重創(chuàng)新，布賽道。近年來，東部新區(qū)以招商引資為一把手工程，成功招引蜂巢能源動力電池制造及西南研發(fā)基地項目，預計今年10月，首條動力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)試運行；總投資30億元，鎂合金輕量化汽車零部件及一體化智能底盤研發(fā)制造基地項目也選址簡州新城新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，預計分三期建設。

成都東部新區(qū)簡州新城管委會（俯瞰圖）

引入重大項目的同時，東部新區(qū)同樣注重存量中小企業(yè)盤活和轉(zhuǎn)型升級。“什么是科技創(chuàng)新能力提升，在我看來就是企業(yè)通過技術提升改造，用人少了但產(chǎn)值、利潤增加了。”厙軍威直言，“我們要做的就是搞好服務，為那些有市場、有需求的企業(yè)提供政策、資金、人才等方面的支持。”

據(jù)統(tǒng)計，僅是去年東部新區(qū)就有12家企業(yè)成功申報高新技術企業(yè)，今年又有2家企業(yè)成功入選四川省“專精特新”企業(yè)名單。“我們將創(chuàng)新主體培育作為工作的重中之重，主動作為，靠前服務。”厙軍威表示，智能制造局對企業(yè)實行動態(tài)管理、跟蹤服務，“一企一檔”問診把脈，對符合條件的企業(yè)應推盡推。

與此同時，為支持企業(yè)技改工作，智能制造局還和相關部門一起研究出臺了《簡州新城入園管理辦法》，為進一步盤活存量廠房，提升企業(yè)產(chǎn)能、競爭力和創(chuàng)新力提供了有力支撐。