“5G商用，承載先行”。5G商用牌照發(fā)放兩年以來，作為中國最大的運營商，中國移動在5G網(wǎng)絡建設與商業(yè)應用取得了長足的發(fā)展與進步。這一切的背后，離不開一張靈活、智能、高效、開放的5G承載網(wǎng)絡。

關于5G承載技術，三大運營商在針對現(xiàn)網(wǎng)情況進行了不同的考慮，中國移動采用的是SPN（切片分組網(wǎng)）作為5G承載技術。作為一項原創(chuàng)性的5G承載技術，如今，SPN已經(jīng)進入了2.0時代，標準與產(chǎn)業(yè)并進。這其中離不開中國移動的創(chuàng)新引領，也離不開華為、中興等產(chǎn)業(yè)鏈各方的鼎力支持。在2021年中國光博會期間舉行的“圓桌討論5：SPN2.0”論壇上，來自中國移動研究院基礎網(wǎng)絡技術研究所技術經(jīng)理、教授級高工韓柳燕、華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線SPTN領域產(chǎn)品總監(jiān)向艷穩(wěn)以及中興通訊5G承載規(guī)劃總工趙福川做客C114直播間，對SPN2.0相關問題展開了探討。

SPN技術取得巨大進展 將支撐5G/6G發(fā)展

為面對未來電信業(yè)務的發(fā)展，滿足無線（5G）、家寬（千兆到戶）、集客業(yè)務的承載需求，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界力量，通過長時間的探討和研究，提出了SPN技術體系。

韓柳燕解釋說，在5G時代，面對行業(yè)用戶的高性能的發(fā)展，中國移動提出切片分組SPN技術，SPN技術在短短時間內(nèi)取得巨大發(fā)展。

她表示，SPN最主要的特性是提供無損、高效的傳輸理念，將分組和TDM技術進行高效的融合，因此在現(xiàn)網(wǎng)應用的時候很好支撐5G從2020年到2021年的大規(guī)模建設。目前從中國移動省公司的反饋以及行業(yè)用戶的反饋來看，SPN起到了很大的支撐作用。

“每代的傳輸技術具有長久的生命力，一代傳輸技術可以支撐兩代的無線技術，PTN很好的支撐3G和4G的發(fā)展，PTN技術從2009大規(guī)模應用，到目前為止已經(jīng)經(jīng)過了十余年的生命力。而SPN剛剛開始部署，相信SPN技術的發(fā)展會迎來長達十幾年的巨大生命力，去支持5G乃至未來6G的發(fā)展。”韓柳燕稱。

向艷穩(wěn)表示， PTN和SPN是我國自主創(chuàng)新的技術跟標準，5G相比4G更面向萬物互聯(lián)，它的發(fā)展趨勢比4G更進一步貼近萬物，這種趨勢下進入切片分組網(wǎng)的需求就誕生了，這是發(fā)明SPN技術架構的原因，也是根源于產(chǎn)業(yè)對整個移動通信技術趨勢的把握和理解。

趙福川認為，5G既是面向公眾的網(wǎng)絡，也要提供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型。為了滿足5G的三大應用場景的要求，我們引入了SPN這樣的切片網(wǎng)絡架構。目前SPN已經(jīng)商用了兩年多，整個網(wǎng)絡架在現(xiàn)網(wǎng)的應用中得到了考驗。“我們認為整體的運行狀況要比PTN的時候好，網(wǎng)絡的性能指標各方面都能夠符合5G回傳業(yè)務的需求。這是當前所取得的小成就。后續(xù)SPN除了面向5G業(yè)務，可能還會有一些新業(yè)務的要求，這項技術還會不斷的演進和完善。”

面向5G+垂直行業(yè) SPN2.0應用而生

眾所周知，5G與前幾代無線通信技術最大的不同就在于與垂直行業(yè)的深度融合。5G+垂直行業(yè)場景下，對5G承載網(wǎng)也提出了特殊的需求。

韓柳燕稱，5G將使能千行百業(yè)，將推動各個行業(yè)包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、電網(wǎng)等等的發(fā)展。這就用到了5G切片技術，切片是5G最根本的特征，不僅是三大業(yè)務場景的切片，隨著行業(yè)的發(fā)展它又衍生出來更精細化、更多的切片需求。

“如果想用5G把這部分高可靠性和性能要求非常高的業(yè)務承接過來，承載網(wǎng)絡必須保證這些行業(yè)用戶的需求，在SPN承載網(wǎng)絡架構，包括它的技術特征的設計上都考慮了整個性能提升。”她補充說。

據(jù)她介紹，中國移動從SPN的設計之初就是面向5G承載的需求所設計的，在SPN應用之后一直在考慮怎么更好服務5G垂直行業(yè)，因此在今年提出SPN2.0的概念，更好的服務于千行百業(yè)。

向艷穩(wěn)表示，5G已經(jīng)把“物”納進范疇，這和原來的3G、4G完全不同，物納進來之后很多涉及到機器之間的通訊，要求網(wǎng)絡從原來個人的通信網(wǎng)變成生產(chǎn)網(wǎng)。因此，5G+垂直行業(yè)確實面臨比4G更多、更大的挑戰(zhàn)，需要更多的技術創(chuàng)新來支撐行業(yè)的應用。

他補充說，SPN1.0已經(jīng)搭建了很好的架構，包括把硬切片、軟切片的能力都已經(jīng)構建起來。但是，1.0階段的切片技術滿足海量行業(yè)客戶專網(wǎng)需求時效率較低。在這種背景下，我們跟中國移動一起創(chuàng)新的提出了SPN2.0，以小顆粒為核心技術體制來滿足垂直行業(yè)的需求。

趙福川指出，垂直行業(yè)的業(yè)務非常多，對整個網(wǎng)絡的智能化也有很高的要求，開通業(yè)務的時候要引入編排器提供端到端的切片業(yè)務編排能力，實現(xiàn)從基站側到承載網(wǎng)到核心網(wǎng)的業(yè)務快速拉通。這樣才能響應垂直行業(yè)業(yè)務的訴求。

“另外垂直行業(yè)應用場景比較復雜，前期運營商網(wǎng)絡以2C的業(yè)務需求為主，做垂直行業(yè)除了對技術和切片網(wǎng)絡的性能有要求以外，實際上也有對運行環(huán)境和特定接口需求。當這張網(wǎng)絡真正要深入行業(yè)的時候，實際上要做的事情不只是這些技術本身，包括它的使用環(huán)境可能也是需要關注的。”他表示。

據(jù)悉，SPN在向2.0邁進的過程中，初次嘗試了在技術研究初期就與垂直行業(yè)客戶積極交流、討論、合作的模式，并邀請垂直行業(yè)用戶在技術發(fā)展初期就深度參與，確保技術演進更加貼近垂直行業(yè)場景需求。

對這一模式的創(chuàng)新，韓柳燕認為，這種模式非常成功，同時將會成為未來技術發(fā)展的主流。她解釋說：“從5G傳輸與垂直行業(yè)合作的模式中。中國移動得到非常大的受益。首先是對垂直行業(yè)需求的精準把握，正是因為了解這些需求才能在技術的需求和技術架構的設計上，精準的匹配不同行業(yè)的需求。其次，和行業(yè)用戶的合作不僅在需求的了解上，還有在技術方案本身的設計上，中國移動相信達成共識的技術方案在未來可以更好的服務行業(yè)用戶。

韓柳燕指出，未來，不管是5G市場還是專線市場，整個傳輸網(wǎng)絡其實是一個基礎網(wǎng)絡，要支撐無線網(wǎng)絡，支撐用戶直接的體驗，這都會成為未來的一種工作模式。這種方式能夠更好的得到一線用戶的反饋，更好的跟省公司和行業(yè)用戶交流、合作。如此一來，技術才不會走彎路，將來現(xiàn)網(wǎng)應用的時候得到最佳的技術效果。”

產(chǎn)業(yè)攜手共進 推動SPN2.0產(chǎn)業(yè)鏈成熟

如今，SPN已經(jīng)逐步邁向2.0時代，這離不開產(chǎn)業(yè)鏈的努力。中國移動正引領包括華為、中興等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴從標準、技術、產(chǎn)品、試商用/商用各個層面加速SPN產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

韓柳燕介紹說，中國移動在去年開始有SPN2.0包括精細化切片初步的技術方案，今年提出SPN2.0和發(fā)布SPN小顆粒技術白皮書之后得到產(chǎn)業(yè)界迅速的響應，包括主要的合作商華為、中興、烽火這些設備商都積極開發(fā)了產(chǎn)品，主要的技術功能都已經(jīng)具備。

“面向未來的現(xiàn)網(wǎng)應用，中國移動希望產(chǎn)業(yè)鏈能夠共同努力，盡快將SPN推向現(xiàn)網(wǎng)應用。相信在大家的共同努力下，中國移動將盡快推出SPN2.0產(chǎn)品，推向現(xiàn)網(wǎng)應用，為整個行業(yè)用戶包括5G用戶提供更好的體驗。”

作為設備商代表，向艷穩(wěn)和趙福川表示將全力支持中國移動的SPN2.0技術成熟。向艷穩(wěn)坦言，我們相信有SPN1.0產(chǎn)業(yè)良好推廣的經(jīng)驗，2.0在整個推進應該有更好的基礎。趙福川強調(diào)，中興非?？春?span lang="EN-US">SPN2.0，現(xiàn)階段SPN2.0到了關鍵期，整個技術要盡快成熟，做成可商用。C114通信網(wǎng) 樂思