長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端訊（記者陶常寧 通訊員袁永華 吳進(jìn)）9月10日，捷報(bào)傳來(lái)，由武漢地鐵集團(tuán)與黃陂區(qū)政府共同組建的武漢軌道交通裝備制造基地發(fā)展有限公司，與16家入駐企業(yè)簽訂定制廠房租賃協(xié)議，標(biāo)志著首批企業(yè)開(kāi)始正式入駐武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地，國(guó)企改革行動(dòng)取得新成果。截至目前，該基地洽談軌道交通企業(yè)80余家，已簽約企業(yè)43家，注冊(cè)企業(yè)40家，總投資預(yù)計(jì)達(dá)652億元。

首批16家企業(yè)簽約入駐，軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè)正酣

軌道交通產(chǎn)業(yè)總部大樓。記者李永剛 攝

10日上午，位于黃陂區(qū)的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地總部大樓，正在舉行企業(yè)入駐簽約儀式，山東朗進(jìn)、南京康尼、深圳方大智創(chuàng)、湖北三峰透平裝備、成都鐵山、浙江永貴等16家軌道交通裝備生產(chǎn)企業(yè)正式入駐基地，累計(jì)物業(yè)租賃面積約6萬(wàn)平方米。

武漢軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地位于黃陂區(qū)前川城區(qū)西部，規(guī)劃范圍約33.57平方公里，規(guī)劃“一核、兩軸、五組團(tuán)”。

“一核”指由7號(hào)線北延長(zhǎng)線（前川線）北車基地站和百泰路站共同組成的地鐵小鎮(zhèn)服務(wù)核心區(qū)；“兩軸”指沿規(guī)劃路中環(huán)線布局的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主軸，沿黃孝公路布局的城市發(fā)展主軸；“五組團(tuán)”是指車輛制造及智能維保組團(tuán)、站場(chǎng)裝備制造組團(tuán)、工程裝備制造組團(tuán)、技術(shù)研發(fā)服務(wù)組團(tuán)、展示觀光體驗(yàn)組團(tuán)。

基地建設(shè)將提升自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)與中央企業(yè)的全方位合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源嫁接，融合發(fā)展。為了解基地目前的建設(shè)及招商情況，9日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者專門前往探訪，并采訪多家企業(yè)。

9月9日，軌道交通裝備智造園項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，道路、基礎(chǔ)施工正在緊張進(jìn)行。記者李永剛 攝

軌道交通裝備智造園是基地的啟動(dòng)區(qū)，占地面積約6.87萬(wàn)平方米，今年3月開(kāi)工，目前正在抓緊建設(shè)中。9日下午，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，多臺(tái)挖掘機(jī)、泵車、塔吊正在作業(yè)，建設(shè)者們正緊張施工。

“智造園包括一幢辦公大樓和多間廠房，預(yù)計(jì)明年6月完工，簽約的16家企業(yè)將搬進(jìn)智造園，投入生產(chǎn)。”武漢軌道交通裝備制造基地發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)鄭光輝介紹。

據(jù)了解，本次簽約的16家企業(yè)，主要為軌道交通中下游企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍包括軌道交通車輛門系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電氣柜、檢修設(shè)備等，軌道交通隧道通風(fēng)設(shè)備、信號(hào)智能電源、屏蔽門等，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值27.7億元。

為入駐企業(yè)當(dāng)好“店小二”，一天完成公司注冊(cè)

山東朗進(jìn)科技股份有限公司是此次入駐的16家企業(yè)之一，在武漢成立了一家全資子公司——武漢朗進(jìn)科技有限公司，落戶基地。

武漢朗進(jìn)科技有限公司總經(jīng)理李超對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，山東朗進(jìn)總部在濟(jì)南、青島，致力于智能節(jié)能型空調(diào)與控制系統(tǒng)研究，產(chǎn)品應(yīng)用于38個(gè)城市的96條軌道交通線路。

“武漢地鐵5號(hào)線全自動(dòng)駕駛車輛采用的變頻空調(diào)就是我們生產(chǎn)的，相較于定速空調(diào)，夏季可以節(jié)能20%，冬季可以節(jié)能50%。”他說(shuō)。

談及為何選擇落戶武漢？李超說(shuō)，武漢為企業(yè)創(chuàng)造了好的營(yíng)商環(huán)境，具備地理區(qū)域優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，武漢地鐵集團(tuán)非常重視節(jié)能發(fā)展，和朗進(jìn)的發(fā)展思路不謀而合。

“武漢分公司是去年12月注冊(cè)的，當(dāng)時(shí)一天時(shí)間就把整套注冊(cè)流程完成了，速度非常快。”李超說(shuō)，基地公司安排專人全程陪同，幫忙和當(dāng)?shù)卣块T對(duì)接；黃陂區(qū)前川街為軌道交通產(chǎn)業(yè)專門開(kāi)辟了一個(gè)綠色通道，直接到窗口集中辦理。“上午辦證，下午就能拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照，基地還為我們提供臨時(shí)辦公用地。”

另一家來(lái)自成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司，主要從事軌道交通的智能運(yùn)維、智慧培訓(xùn)、智慧車輛段及車載監(jiān)控系統(tǒng)，也在武漢成立了一家全資子公司——武漢運(yùn)達(dá)城軌智能科技有限公司?？偨?jīng)理丁濤說(shuō)，武漢在全國(guó)的地理中心位置，周邊輻射到湖南、江西、安徽、河南等省，武漢有人才優(yōu)勢(shì)，擁有眾多高科技企業(yè)，還有很好的政策扶持。“公司已經(jīng)完成注冊(cè)，投入生產(chǎn)后，研發(fā)人員也會(huì)陸續(xù)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)。”

武漢地鐵牽頭組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)揮國(guó)有資本引領(lǐng)帶動(dòng)作用

本著“自愿、平等、合作、交流、互惠、互助”的原則，不少入駐企業(yè)也加入了武漢市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

鄭光輝介紹，隨著武漢市軌道交通事業(yè)不斷發(fā)展壯大，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已逐步形成，為凝聚武漢市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，形成涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢、施工、設(shè)備制造（包括車輛、信號(hào)、通信、供電、盾構(gòu)和其他機(jī)電設(shè)備等）、監(jiān)理和維修保養(yǎng)為一體的軌道交通特色產(chǎn)業(yè)集群，在政府部門的關(guān)心和支持下，由武漢地鐵集團(tuán)牽頭，華中科技大學(xué)、鐵四院、武漢中車長(zhǎng)客軌道交通車輛有限公司、中鐵十一局共同發(fā)起，成立了武漢市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，首批組成單位共33家。

9月9日，武漢中車長(zhǎng)客軌道車輛公司車間內(nèi)，一輛輛地鐵列車正在組裝、調(diào)試中。記者李永剛 攝

9日下午，記者前往武漢中車長(zhǎng)客軌道交通車輛有限公司，董事長(zhǎng)李寶安接受了采訪。“中車長(zhǎng)客2013年從長(zhǎng)春來(lái)到武漢，2014年5月，首列‘武漢造’地鐵列車下線，一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)建設(shè)完成及成品下線，得到了武漢地鐵集團(tuán)和黃陂區(qū)的大力支持。”

“這些年，隨著武漢軌道交通發(fā)展，車輛檔次也在不斷提升，從最早的B型車，到現(xiàn)在的A型車；從原來(lái)的時(shí)速80公里，到現(xiàn)在時(shí)速100公里甚至120公里。”李寶安說(shuō)，目前武漢是全國(guó)少數(shù)可以生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛智慧列車的城市，由武漢中車長(zhǎng)客生產(chǎn)的武漢地鐵5號(hào)線全自動(dòng)駕駛智慧列車在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。

問(wèn)及是什么吸引中車長(zhǎng)客來(lái)漢投資？李寶安說(shuō)，武漢要打造“世界級(jí)地鐵城市”，市場(chǎng)本身具有吸引力。另外，區(qū)域地理優(yōu)勢(shì)明顯，九省通衢，作為交通運(yùn)輸樞紐，必須有強(qiáng)大的軌道交通運(yùn)輸能力，所以武漢的軌道交通發(fā)展空間是巨大的。

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。”談到成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟對(duì)企業(yè)的幫助，李寶安說(shuō)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟加速產(chǎn)品創(chuàng)新步伐，例如武漢中車長(zhǎng)客和華中科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)了“地鐵車輛安全保障裝置”，不但用于武漢地鐵列車，而且還用于其他城市地鐵列車上。

“還可實(shí)現(xiàn)資源共享，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，信息溝通更加暢通。”他舉例說(shuō)，當(dāng)越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)軌道交通零部件配套廠家落戶武漢，將打造一條完整供應(yīng)鏈。“以前生產(chǎn)一列車，空調(diào)機(jī)組零部件要等3至7天，現(xiàn)在一天就到了，未來(lái)可能打個(gè)電話10分鐘就配送到了。”

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將緊盯“十四五”末在建和運(yùn)營(yíng)1100公里的目標(biāo)，突破性推進(jìn)軌道交通建設(shè)，著力打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)，精心培育壯大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院和研究中心，為加快打造“五個(gè)中心”、建設(shè)現(xiàn)代化大武漢作出更大貢獻(xiàn)。

【編輯：羅苗】