4月2日，小米集團(tuán)（1810.HK）股價(jià)全天寬幅震蕩，振幅達(dá)6.67%。

小米集團(tuán)早間開盤后繼續(xù)走低，盤中一度跌逾4%，領(lǐng)跌藍(lán)籌。隨后小米集團(tuán)股價(jià)收復(fù)失地，一度漲超1%至47.5港元。午后跌幅再度擴(kuò)大，收盤跌4.19%，股價(jià)報(bào)44.55港元，成交額近290億港元。按照最新市值計(jì)算，小米集團(tuán)總市值近兩天縮水超1200億港元。

港交所4月2日披露數(shù)據(jù)顯示，截至收盤，小米集團(tuán)沽空金額為22.45億港元，較上一交易日上升19.57%，較最近30個(gè)交易日均值下降20.98%；沽空比率為7.71%，較近30個(gè)交易日沽空比率均值的偏離幅度達(dá)-44.29%。

消息面上，近日，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在高速公路行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故，致使3人遇難。

4月1日晚間，針對小米SU7高速碰撞爆燃事故，小米汽車官博發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》。關(guān)于車輛發(fā)生事故后為什么會起火，小米汽車表示：“事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐诫S即抵達(dá)現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故，目前仍在調(diào)查中。基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的‘自燃’，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時(shí)無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。”

關(guān)于事故后車門是否能打開？小米汽車表示：“我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時(shí)車門是否可以打開。目前，就事故時(shí)車門是否能夠打開，沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。”

隨后，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍表示，“29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。”

雷軍表示，團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

雷軍表示，“等到此時(shí)，我覺得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。”