經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 錢玉娟

9月26日晚間，阿里巴巴在港交所公告，擬分拆菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板獨(dú)立上市。

這是阿里巴巴拆分成“1+6+N”的數(shù)個(gè)獨(dú)立公司后，首度正式公告六大業(yè)務(wù)集團(tuán)中的上市計(jì)劃；同時(shí)，這也意味著菜鳥或?qū)⒊蔀榘⒗锝M織變革后，首個(gè)啟動(dòng)獨(dú)立上市計(jì)劃的業(yè)務(wù)集團(tuán)。

從公告看，阿里巴巴將以菜鳥股份全球發(fā)售的方式進(jìn)行分拆，分拆完成后，阿里巴巴將繼續(xù)持有菜鳥50%以上的股份，而菜鳥也仍將是其子公司。

作為“阿里動(dòng)物園”分拆后，首個(gè)“飛”向資本市場的菜鳥，其經(jīng)營情況如何？據(jù)阿里巴巴財(cái)報(bào)公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥集團(tuán)在2021財(cái)年-2023財(cái)年間，分別實(shí)現(xiàn)營收達(dá)527億元（人民幣，下同）、668億元和775億元。

今年5月中旬，阿里巴巴在財(cái)報(bào)中披露了菜鳥將在“未來12至18個(gè)月內(nèi)完成上市計(jì)劃”，彼時(shí)財(cái)報(bào)中重點(diǎn)顯示，菜鳥集團(tuán)在當(dāng)即實(shí)現(xiàn)外部營收189億元，同比增長18%。

不只是國際快遞業(yè)務(wù)有序增長，菜鳥也在加緊其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的相關(guān)布局。

從正式啟動(dòng)并擴(kuò)張國內(nèi)優(yōu)選倉配“半日達(dá)”服務(wù)，到6月末推出自營品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”，菜鳥的物流能力進(jìn)一步顯現(xiàn)。

在阿里巴巴發(fā)布公告當(dāng)天上午，菜鳥也正式宣布與跨境電商平臺(tái)AliExpress（全球速賣通，下文簡稱：速賣通）聯(lián)合打造的“全球5日達(dá)”，成為跨境電商行業(yè)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；涞氐目炀€產(chǎn)品，已在英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)、韓國這五個(gè)亞歐國家，首批全量上線。

“國際化競爭力顯而易見。”一位快遞物流行業(yè)人士看到，在菜鳥于國內(nèi)市場提升物流時(shí)效實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”體驗(yàn)后，各家快遞物流企業(yè)都“卷”了起來，他認(rèn)為，菜鳥再一次憑借“全球5日達(dá)”產(chǎn)品將其跨境物流能力“卷”向海外。

在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)，上述行業(yè)人士也指出，菜鳥作為全球最大的跨境電商物流企業(yè)，若在沖刺港股的“物流大軍”中，成功實(shí)現(xiàn)IPO，“它有望成為全球智慧物流第一股”。